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Vecchio 08-09-07, 15: 38   #41
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lo faccio qanche io ormai la banshee la conosco come le mie tasche,e il motore polini non ha piu segreti comunque su questo forum trovo nella sezione guide tutto quello che ti serve,ricordati che sbagliando si impara!!!!!
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SE SBACCHETTA....SEI A MANETTA!!!!!!!!!!!
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Vecchio 08-09-07, 19: 27   #42
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L'avatar di Elix #24
 
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lo faccio qanche io ormai la banshee la conosco come le mie tasche,e il motore polini non ha piu segreti comunque su questo forum trovo nella sezione guide tutto quello che ti serve,ricordati che sbagliando si impara!!!!!

é quello che gli ho detto anche io, ma dice che ha paura di rompere tutto... Prova e fai i lavori con calma e fai attenzione a quello che fai e sei apposto
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Vecchio 08-09-07, 20: 18   #43
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Ho deciso di provare a fare tutto da solo. Speriamo bene almeno imparo. Allora adesso compro tutti gli attrezzi. Per la compressione non posso fare niente, visto che mi avete detto che si ha bisogno di un tornitore.
coski non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 08-09-07, 20: 28   #44
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Ecco tutta l' attrezzatura che devo comprare:

Attrezzi da avere obbligatoriamente.
Chiavi a brugola
Tutte le minimoto hanno quasi esclusivamente viti a brugola quindi è necessario avere un chiave per ogni dimensione dalla 2,5 alla 8 (anche se la 8 mi sembra serva solo per i perni del motore)
Sono consigliate le chiavi a brugola a T specialmente per la misura che smonta i dadi del carter frizione
La 2,5 serve per regolare i grani dei freni e le frizioni della C1.
La 3 e la 4 servono per le brugoline carena di alcuni modelli
La 5 è la brugola fondamentale (è quella per togliere le brugole del carter frizione)

Chiavi (aperte e a stella)
7 per regolare la frizione (consigliabile ma non obbligatoria quella di zocchi perché è molto fine e comoda)
8 per i controdadi dei grani dei freni e per altro
10 serve sempre
13 per i dadi dei perni motore e staffe varie
14 e 17 a coppie per i dadi dei perni ruota (a seconda della minimoto)
19 21 per la candela a seconda del modello
una chiave inglese generica per ogni evenienza
Chiave a tubo da 13/14 per smontare le frizioni

Cacciaviti
A taglio e a stella almeno 4 (due piccoli e due grandi)

Pinze
Pinza normale
pinza per i seeger (molto consigliata per i seeger delle frizioni e delle campane)

Varie
Calibro
Olio per la miscela e un misurino
Grasso per la catena
Un foglio di carta vetro fine per ripassare le campane o le frizioni
Frenafiletti
Acqua distillata per il radiatore
Martello in ferro e in gomma

Attrezzature consigliate
Contagiri digitale
Smagliacatena
Spessimetro
Estrattore frizione
Blocca frizione
Manometro per pressione gomme
Chiave smontapignone

Ricambi
Candela nuova
Una frizione completa di ricambio
Una coppia di massette nuove
Or pompa acqua
Pastiglie freni
Serie di getti per carburare
Serie di corone
Una catena
Un pò di bulloneria di ricambio
Un carter frizione completo di campana (non indispensabile ma non si sa mai)
un carter avviatore completo (costoso ma a volte può essere utile)
Una bobina di ricambio
Coppia di lamelle

Attrezzature del meccanico minibiker (questi li potete tenere in garage)
Estrattore campana
Estrattore albero motore
Estrattore volano
Leve smontagomme
Dremel
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Vecchio 08-09-07, 20: 39   #45
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Ecco tutta l' attrezzatura che devo comprare:

Attrezzi da avere obbligatoriamente.
Chiavi a brugola
Tutte le minimoto hanno quasi esclusivamente viti a brugola quindi è necessario avere un chiave per ogni dimensione dalla 2,5 alla 8 (anche se la 8 mi sembra serva solo per i perni del motore)
Sono consigliate le chiavi a brugola a T specialmente per la misura che smonta i dadi del carter frizione
La 2,5 serve per regolare i grani dei freni e le frizioni della C1.
La 3 e la 4 servono per le brugoline carena di alcuni modelli
La 5 è la brugola fondamentale (è quella per togliere le brugole del carter frizione)

Chiavi (aperte e a stella)
7 per regolare la frizione (consigliabile ma non obbligatoria quella di zocchi perché è molto fine e comoda)
8 per i controdadi dei grani dei freni e per altro
10 serve sempre
13 per i dadi dei perni motore e staffe varie
14 e 17 a coppie per i dadi dei perni ruota (a seconda della minimoto)
19 21 per la candela a seconda del modello
una chiave inglese generica per ogni evenienza
Chiave a tubo da 13/14 per smontare le frizioni

Cacciaviti
A taglio e a stella almeno 4 (due piccoli e due grandi)

Pinze
Pinza normale
pinza per i seeger (molto consigliata per i seeger delle frizioni e delle campane)

Varie
Calibro
Olio per la miscela e un misurino
Grasso per la catena
Un foglio di carta vetro fine per ripassare le campane o le frizioni
Frenafiletti
Acqua distillata per il radiatore
Martello in ferro e in gomma

Attrezzature consigliate
Contagiri digitale
Smagliacatena
Spessimetro
Estrattore frizione
Blocca frizione
Manometro per pressione gomme
Chiave smontapignone

Ricambi
Candela nuova
Una frizione completa di ricambio
Una coppia di massette nuove
Or pompa acqua
Pastiglie freni
Serie di getti per carburare
Serie di corone
Una catena
Un pò di bulloneria di ricambio
Un carter frizione completo di campana (non indispensabile ma non si sa mai)
un carter avviatore completo (costoso ma a volte può essere utile)
Una bobina di ricambio
Coppia di lamelle

Attrezzature del meccanico minibiker (questi li potete tenere in garage)
Estrattore campana
Estrattore albero motore
Estrattore volano
Leve smontagomme
Dremel

Ma fammi capire.. Tu di questo non ai proprio NIENTE in garage??
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Vecchio 08-09-07, 20: 43   #46
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mamma mia il dremel manco io c'è l'ho se ti avanza qlc spediscimela
__________________
Vendo carene per mk2 e alcune cose rimaste della mia ex banshee contattatemi
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Vecchio 08-09-07, 20: 47   #47
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Adesso vediamo quale accettare:

Attrezzi da avere obbligatoriamente.
Chiavi a brugola
Tutte le minimoto hanno quasi esclusivamente viti a brugola quindi è necessario avere un chiave per ogni dimensione dalla 2,5 alla 8 (anche se la 8 mi sembra serva solo per i perni del motore)
Sono consigliate le chiavi a brugola a T specialmente per la misura che smonta i dadi del carter frizione
La 2,5 serve per regolare i grani dei freni e le frizioni della C1.
La 3 e la 4 servono per le brugoline carena di alcuni modelli
La 5 è la brugola fondamentale (è quella per togliere le brugole del carter frizione)

Chiavi (aperte e a stella)
7 per regolare la frizione (consigliabile ma non obbligatoria quella di zocchi perché è molto fine e comoda)
8 per i controdadi dei grani dei freni e per altro
10 serve sempre
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19 21 per la candela a seconda del modello
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Chiave a tubo da 13/14 per smontare le frizioni

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Chiave smontapignone

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Una frizione completa di ricambio
Or pompa acqua
Pastiglie freni
Serie di getti per carburare
Serie di corone
Una catena

Attrezzature del meccanico minibiker (questi li potete tenere in garage)
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Estrattore albero motore
Estrattore volano
Leve smontagomme

Ecco ho ridotto di molto la roba.

Cmq tra poco vi posto le cose che boglio cambiare alla banshee
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Vecchio 08-09-07, 20: 49   #48
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Ma fammi capire.. Tu di questo non ai proprio NIENTE in garage??
Ma la banshee è compatibile con tutti i ricambi polini e BZM? albero motore BZM o Polini?
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Vecchio 08-09-07, 20: 51   #49
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L'avatar di DESMOQUATTRO
 
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a me pare uguale...ma scusa qualche chiave in garage l'avrai pure...non ci credo che non hai nemmeno un cacciavite in casa,solo gli attrezzi e la roba che vuoi comprare ti costano piu della banshee
__________________

meglio la moglie sul marciapiede che la moto japponese!!!
BASTONER C'è
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Vecchio 08-09-07, 20: 51   #50
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Ma la banshee è compatibile con tutti i ricambi polini e BZM? albero motore BZM o Polini?
si ma le frizioni italiane non montano sul'albero china della banshee
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meglio la moglie sul marciapiede che la moto japponese!!!
BASTONER C'è
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