Ricambi per c1 - Pagina 2

x8xdamyx6x · 26-08-07, 18: 18

Quote:

Originariamente inviata da .::Anco69::.

Non hai mai visto un cilindro che richiede necessariamente un particolare albero motore per essere montato?

ma guarda un pò ke mi tocca sentire...

...vai a vedere ke nn sai manco la differenza tra alesaggio e corsa... Scusami ankora maestro!

.::Anco69::. · 26-08-07, 18: 47

Quote:

Originariamente inviata da x8xdamyx6x

ma guarda un pò ke mi tocca sentire...

...vai a vedere ke nn sai manco la differenza tra alesaggio e corsa... Scusami ankora maestro!

alesaggio= diametro del pistone
corsa= distanza percorsa dal pistone tra pmi e pms

contento?

oltretutto... perché non dovrebbe centrare l'albero con il cilindro? si potrebbe mai montare un cilindro nato per una corsa maggiorata con un albero fatto per sostenere una corsa minore o viceversa?

se sostieni questo, accetto con piacere il "maestro"...

x8xdamyx6x · 26-08-07, 18: 59

Quote:

Originariamente inviata da .::Anco69::.

perché non dovrebbe centrare l'albero con il cilindro? si potrebbe mai montare un cilindro nato per una corsa maggiorata con un albero fatto per sostenere una corsa minore o viceversa?

se sostieni questo, accetto con piacere il "maestro"...

tu inizialmente nn mi hai specificato questo particolare ma mi hai solo detto...il 46 ha la corsa originale?!?..e nn ma x il cilindro da 46cc va bene la stessa korsa dell'albero originale o bisogna cambiarlo con una + maggiorata(bzm)... ci saremo spiegati male entrambi..
xò nn mi venire a dire se ho mai visto un cilindro ke necessita la corsa maggiorata..

poi maestro..visto ke capisci.. una volta montato lo sai vedere kosa necessita un cilindro o no?... x dirtene una i cilindri cina nn sn proprio kosì perfetti nelle tolleranze... quindi ti ritroverai il pistone al pms e conuno squish di 2 mm lì ke fai? abbassi la guarnizione di base a tal punto ke il pistone al pmi nn ti apre manco totalmente le luci o porti il cilindro a un tornitore x farti abbassare la testata...

.::Anco69::. · 26-08-07, 19: 33

Potrò anche essermi espresso male, ma non ci voleva tanto per capirlo ugualmente.

Quote:

Originariamente inviata da x8xdamyx6x

poi maestro..visto ke capisci.. una volta montato lo sai vedere kosa necessita un cilindro o no?

Io non monto un cilindro per poi accorgermi di dover cambiare l'albero perchè non mi garantisce la corsa adeguata dopo averlo montato... direi che la cosa giusta da fare sarebbe informarsi se non si sanno le cose, comprare i componenti adeguati e proseguire con il montaggio... preferisco fare questo, piuttosto che bestemmiare dopo aver fatto le cose senza pensare.

Quello delle tolleranze più o meno esatte è un altro discorso. Intanto monto i pezzi giusti (per come parlano i numeri, le misure), se poi mi ritrovo di fronte ad un inconveniente dovuto alla poca accuratezza "made in china" mi arrangio, pazienza... ma, ripeto, è un altro discorso.

Ah, un consiglio, anche se non c'entra con la discussione: nel caso in cui ti dovessi ritrovare ad asportare materiale per rivedere il rdc, fallo togliere dalla base d'appoggio della testata sul cilindro e non dalla testata stessa. Questo per evitare di indebolire,rendendo più fine, una struttura che già di suo (soprattutto su componenti di scarsa qualità) deve far fronte a tantissimi problemi.

x8xdamyx6x · 26-08-07, 19: 42

Quote:

Originariamente inviata da .::Anco69::.

Ah, un consiglio, anche se non c'entra con la discussione: nel caso in cui ti dovessi ritrovare ad asportare materiale per rivedere il rdc, fallo togliere dalla base d'appoggio della testata sul cilindro e non dalla testata stessa. Questo per evitare di indebolire,rendendo più fine, una struttura che già di suo (soprattutto su componenti di scarsa qualità) deve far fronte a tantissimi problemi.

ok ci siamo capiti ora...io nn cerco quasi mai consigli qui... lo so benissimo da anni kosa si fa x rivedere l'rcd... ovviamente nn tutti ci konosciamo.. cmq faccio il meccanico da quanto avevo 15 anni... ovviamente insieme alla scuola... l'ho detto xkè cmq mi sn ritrovato me stesso kon un cilindro del genere...alla fine l'ho portato al tornitore x adeguare lo squish... io nn posso gastemare mentre lavoro

..devo per forza fare tutto perfettamente se nn si vogliono perdere clienti...

Ciao damiano

.::Anco69::. · 26-08-07, 20: 10

Non metto in dubbio le tue qualità come preparatore, ma so bene che purtroppo non tutti sono "meccanici". Mi iscrivo ai forum perché mi piace apprendere ed aiutare, quando posso... e col passare del tempo mi sono accorto che non si smette mai di imparare (non solo in meccanica, ma anche nella vita...) e che chiunque può esserci di aiuto.

Cmq piacere, io sono Marzio!

Tornando al topic...

dite che montando il cilindro 46cc con 21 dell'orto (con avviamente il collettore adeguato), pacco lamellare zocchi monopetalo foro tondo, filtro Polini ed espansione replica zocchi (quella da 150 euro, per intenderci) un paio di cavallucci li guadagno?

x8xdamyx6x · 26-08-07, 20: 15

io personalmente il 21 nn lomonterei sotto una c1...al max il 18 (ottimo)... il 46cc ho sentito parlare molto bene di quello ke vende MMI..(kiedi info a rmminimoto)..x la marmitta la zokki e ottima... ma se monti da originale quella a pancia grossa...io manterrei quella e cambierei solo il silenziatore kon qualkosa di + serio e funzionante...e kon quei soldi prnderei una frizione ke è molto + utile

Madamix · 26-08-07, 20: 28

ecco questo nn me lo ricordavo, grazie kocinski x averlo ricordato

.::Anco69::. · 26-08-07, 20: 30

volevo montare il 21 perché ce l'ho già in casa... per la marmitta non so, devo andare a prenderla venerdì sera... so che ha la marmitta originale col silenziatore polini, ma non so se si tratti di quella con la pancia grossa... magari vista la modifica è proprio quella...

x8xdamyx6x · 26-08-07, 20: 31

Quote:

Originariamente inviata da .::Anco69::.

volevo montare il 21 perché ce l'ho già in casa... per la marmitta non so, devo andare a prenderla venerdì sera... so che ha la marmitta originale col silenziatore polini, ma non so se si tratti di quella con la pancia grossa... magari vista la modifica è proprio quella...

se hai un pò di c**o si

almeno risparmi quei soldi ke male nn fa

26-08-07, 20: 28	#18
Madamix MotoGP Biker Registrato dal: 05-11-06 ubicazione: Lanciano Messaggi: 3,067 Minimoto: DM 50cc powered by Stefak	ecco questo nn me lo ricordavo, grazie kocinski x averlo ricordato __________________

26-08-07, 20: 10	#16
.::Anco69::. Super Biker Registrato dal: 03-03-07 ubicazione: Adrano (CT) Messaggi: 837 Minimoto: C1 ........	Non metto in dubbio le tue qualità come preparatore, ma so bene che purtroppo non tutti sono "meccanici". Mi iscrivo ai forum perché mi piace apprendere ed aiutare, quando posso... e col passare del tempo mi sono accorto che non si smette mai di imparare (non solo in meccanica, ma anche nella vita...) e che chiunque può esserci di aiuto. Cmq piacere, io sono Marzio! Tornando al topic... dite che montando il cilindro 46cc con 21 dell'orto (con avviamente il collettore adeguato), pacco lamellare zocchi monopetalo foro tondo, filtro Polini ed espansione replica zocchi (quella da 150 euro, per intenderci) un paio di cavallucci li guadagno?

26-08-07, 20: 15	#17
x8xdamyx6x Super Biker Registrato dal: 05-10-06 ubicazione: Bari Età : 39 Messaggi: 1,670 Minimoto: C1	io personalmente il 21 nn lomonterei sotto una c1...al max il 18 (ottimo)... il 46cc ho sentito parlare molto bene di quello ke vende MMI..(kiedi info a rmminimoto)..x la marmitta la zokki e ottima... ma se monti da originale quella a pancia grossa...io manterrei quella e cambierei solo il silenziatore kon qualkosa di + serio e funzionante...e kon quei soldi prnderei una frizione ke è molto + utile

26-08-07, 20: 30	#19
.::Anco69::. Super Biker Registrato dal: 03-03-07 ubicazione: Adrano (CT) Messaggi: 837 Minimoto: C1 ........	volevo montare il 21 perché ce l'ho già in casa... per la marmitta non so, devo andare a prenderla venerdì sera... so che ha la marmitta originale col silenziatore polini, ma non so se si tratti di quella con la pancia grossa... magari vista la modifica è proprio quella...