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Vecchio 08-11-06, 20: 20   #21
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Prima roda e tara la frizione... i rapporti li allunghi dopo aver rodato altimenti cuoci le massette in un mikrosecondo..
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Vecchio 08-11-06, 20: 29   #22
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linus si, infatti vorrei abbassare la sede cosi' la molla scende...
be si lunica penso sia quella di abbassare un pò la sede...(trapano,punta e occhio a nn forare tutto il piatto )però se fossi in te (visto che pesi poco) opterei per le molle intermedie...io ho su quelle e nn serve nessuna modifica, io peso 80kg...
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Vecchio 09-11-06, 10: 12   #23
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di che colore sono le intermedie?
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Vecchio 09-11-06, 11: 08   #24
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di che colore sono le intermedie?
Polini gialle, Zokki blu....
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Vecchio 09-11-06, 13: 06   #25
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il kit che ho preso della polini ha i 3 tipi di molle ma nn sono colorate...
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Vecchio 09-11-06, 14: 53   #26
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perchè non serve rodarle cosi tanto,le masse si rodano molto + in fretta.

le masse si definiscono rodate quando la loro superficie ha toccato completamente la campana quindi non la si può far attaccarla troppo in basso perchè altrimenti ci mette una vita a rodarsi per bene.

cmq io le rodo in un turno da 15 minuti,facendole attaccare a 7000 g\m se senza stressarle con le grandi aperture in uscita di curva e senza partenze da fermo,cosi come recita il vangelo sencondo il pasticcere
grazie heavy!!! cmq se uno le roda + del dovuto non è che crea danni no?
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Vecchio 10-11-06, 12: 59   #27
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tutte le banshee scarseggiano ai bassi regimi...non è solo un problema tuo

infatti noi quando le prepariamo facciamo particolare attenzione a questo aspetto...cercando di migliorare molto i bassi regimi che appunto di serie sono un po' morti a dir la verità nonostante la rapportatura
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Vecchio 10-11-06, 15: 03   #28
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Originariamente inviata da SRT Visualizza il messaggio
tutte le banshee scarseggiano ai bassi regimi...non è solo un problema tuo

infatti noi quando le prepariamo facciamo particolare attenzione a questo aspetto...cercando di migliorare molto i bassi regimi che appunto di serie sono un po' morti a dir la verità nonostante la rapportatura
Con che modifiche intervenite?
Grazie e Ciao
LuiginoRM non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 19-11-06, 18: 38   #29
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Io dico ke rispetto ad altri motori bisogna aumentare di 2000 giri la frizia. Provate a tararla a 10000/11000 giri, vedete se ci impiega ancora una vita per entrare in coppia, o parte a missile, io ho fatto cosi, monto massette polini, frizia tarata a 11500, VOLA...
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