Problema con la frizione su C1 - Pagina 4

fabrynetwork · 20-11-12, 11: 46

Tu non devi toccare il ferodo, una volta rodato lo lasci com'è e al max dai una soffiata al carter e alla campana. Il ferodo conviene grattarlo pulirlo solo se la massetta si cristallizza e in quel caso e come se ricominciassi il rodagio. Ci vuole un pò di pazienza a rodarle ma max 4 turni. Poi la regoli e nel tempo controlli la distanza della campana e ogni tanto una soffiatina per togliere la polvere residua. La campana è ghisa o acciaio?

LukeNukem71 · 20-11-12, 15: 40

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Originariamente inviata da fabrynetwork

Tu non devi toccare il ferodo, una volta rodato lo lasci com'è e al max dai una soffiata al carter e alla campana. Il ferodo conviene grattarlo pulirlo solo se la massetta si cristallizza e in quel caso e come se ricominciassi il rodagio. Ci vuole un pò di pazienza a rodarle ma max 4 turni. Poi la regoli e nel tempo controlli la distanza della campana e ogni tanto una soffiatina per togliere la polvere residua. La campana è ghisa o acciaio?

Zocchi autoventilante in ghisa sferoidale

fabrynetwork · 20-11-12, 19: 40

la campana è ok è adatta sia al carbonio che al kewlar quindi o non rodate bene, o le molle non sono alla stessa distanza o nella guida la mini non scorre con rapporti molto corti hai detto 6-66/68 e li si scalda e ti si scolla o ti si consuma troppo. Non so se magari molle troppo morbide o troppo dure, a proposito che molle monti? Per me il problema sta sicuramente li, nella guida e nei rapporti molto corti.

LukeNukem71 · 21-11-12, 08: 30

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Originariamente inviata da fabrynetwork

la campana è ok è adatta sia al carbonio che al kewlar quindi o non rodate bene, o le molle non sono alla stessa distanza o nella guida la mini non scorre con rapporti molto corti hai detto 6-66/68 e li si scalda e ti si scolla o ti si consuma troppo. Non so se magari molle troppo morbide o troppo dure, a proposito che molle monti? Per me il problema sta sicuramente li, nella guida e nei rapporti molto corti.

La "guida" non la conosco...non la guido io

Molle rosse BZM. Misurate con il calidro digitale
Ho provato 6-64 ma in quella pista per quel motore non sono i rapporti giusti (Pista RacingPark di Viadana)

20-11-12, 11: 46	#31
fabrynetwork MotoGP Biker Registrato dal: 25-02-12 ubicazione: kenya Messaggi: 7,800 Minimoto: Nessuna ormai solo Pit	Tu non devi toccare il ferodo, una volta rodato lo lasci com'è e al max dai una soffiata al carter e alla campana. Il ferodo conviene grattarlo pulirlo solo se la massetta si cristallizza e in quel caso e come se ricominciassi il rodagio. Ci vuole un pò di pazienza a rodarle ma max 4 turni. Poi la regoli e nel tempo controlli la distanza della campana e ogni tanto una soffiatina per togliere la polvere residua. La campana è ghisa o acciaio?

20-11-12, 19: 40	#33
fabrynetwork MotoGP Biker Registrato dal: 25-02-12 ubicazione: kenya Messaggi: 7,800 Minimoto: Nessuna ormai solo Pit	la campana è ok è adatta sia al carbonio che al kewlar quindi o non rodate bene, o le molle non sono alla stessa distanza o nella guida la mini non scorre con rapporti molto corti hai detto 6-66/68 e li si scalda e ti si scolla o ti si consuma troppo. Non so se magari molle troppo morbide o troppo dure, a proposito che molle monti? Per me il problema sta sicuramente li, nella guida e nei rapporti molto corti.