Problema messa in moto C2

superbirba · 19-04-12, 11: 52

Ciao a tutti,

Ho un problema sulla Mia C2 in quanto ho dei grossi problemi in fase di avviamento.
L'unico modo per riuscirla a farla avviare è smontare il filtro e spruzzare miscela direttamente all'interno del carburatore. Voglio evidenziare il fatto che una volta avviata la mini non presenta alcun problema in fase di "marcia". Come mi consigliate di procedere?
Tempo fa, credendo che fosse un problema di corrente avevo acquistato la bobina italiana, ma purtroppo una volta installata fa ancora meno corrente rispetto a quella cinese (e quindi ho rimontato quella cinese). Cosa può essere?

Grazie mille a tutti per la disponibilità!

fabrynetwork · 19-04-12, 12: 51

Io non sono un gran esperto ma bisogna sapere se la corrente arriva, a che distanza è bobina-volano, configurazione carbu e modello e se lo hai pulio in tutte le sue parti compresi tubi e rubinetto benzina. Altrimenti è difficile risp

superbirba · 19-04-12, 13: 36

Grazie allora appena posso fornirò qualche altro dato per esser aiutato meglio...
Comunque alla candela (NGK B9EG) arriva benzina (quando la smonto la trovo bagnata) ed arriva anche corrente (anche se la scintilla non mi sembra molto intensa).

Per quanto riguarda la bobina ita a che distanza devo metterla dal volano? 0,4 ? Non credo ci siano dubbi che la bobina ITA dovrebbe per forza andar meglio rispetto a quella cinese!

fabrynetwork · 19-04-12, 13: 40

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Originariamente inviata da superbirba

Grazie allora appena posso fornirò qualche altro dato per esser aiutato meglio...
Comunque alla candela (NGK B9EG) arriva benzina (quando la smonto la trovo bagnata) ed arriva anche corrente (anche se la scintilla non mi sembra molto intensa).

Per quanto riguarda la bobina ita a che distanza devo metterla dal volano? 0,4 ? Non credo ci siano dubbi che la bobina ITA dovrebbe per forza andar meglio rispetto a quella cinese!

Dipende da che bobina hai. Di solito 0.4 0.5 ma io monto una ducati grigia e molti hanno problemi e per farla funza la mettono a 0.9 la mia è a 0.45 e va benissimo ma dipende anche dal tipo di volano e io non me ne intendo. Bisognerebbe cmq capire che bob. è magari qualche foto.

Cmq non sembra quello perchè i problemi di corrente ci sono sia alo minimo che al max per me è il carbu ma bisogna sapere il modello e conf. non ric neanche se è cina o un dell'orto?

xMaverickx · 19-04-12, 20: 17

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Originariamente inviata da superbirba

Grazie allora appena posso fornirò qualche altro dato per esser aiutato meglio...
Comunque alla candela (NGK B9EG) arriva benzina (quando la smonto la trovo bagnata) ed arriva anche corrente (anche se la scintilla non mi sembra molto intensa).

Per quanto riguarda la bobina ita a che distanza devo metterla dal volano? 0,4 ? Non credo ci siano dubbi che la bobina ITA dovrebbe per forza andar meglio rispetto a quella cinese!

Intanto prova a cambiare candela!
Vai per gradi

andrea7033 · 19-04-12, 20: 42

ma tiri 'l'aria??

Rocketeer · 19-04-12, 21: 05

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Originariamente inviata da xMaverickx

Intanto prova a cambiare candela!
Vai per gradi

quoto MAV, poi andrei per una bella pulizia al carburatore, soffia per bene con un compressore nei getti e lava tutto con benza (se già non lo hai fatto logicamente)...

robertino99 · 20-04-12, 08: 40

stesso problema con phgb18..io all'inizio la facevo partire in modalità kart..ossia tolto il filtro attappavo con la mano il carbu e la moto magicamente da fredda si accendeva senza dare gas....imputabile al fatto che la corda della aria non faceva il suo mestiere..devo dire che era anche magra di getto

superbirba · 20-04-12, 11: 00

Ovviamente in fase di accensione viene tirata l'aria...

A questo punto non mi resta che pulire accuratamente il carburatore e visto che ci sono metterò la bobina Ita ad una distanza di 0,4.

Vi terrò aggiornati..

fabrynetwork · 20-04-12, 12: 39

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Originariamente inviata da superbirba

Ovviamente in fase di accensione viene tirata l'aria...

A questo punto non mi resta che pulire accuratamente il carburatore e visto che ci sono metterò la bobina Ita ad una distanza di 0,4.

Vi terrò aggiornati..

Devi darci almeno alcune info, che carbu e configuarazione, e che candela. Per la bobina può funzionarti bene a 0.4 ma anche male a 0.4 e bene invece a 0.6 devi fare delle prove ma il tuo non sembra un problema elettrico. Cmq devi darci queste info perchè altrimenti è impossibile aiutarti

19-04-12, 11: 52	#1
superbirba Mini Biker Registrato dal: 27-12-08 ubicazione: Mareno di Piave Messaggi: 135 Minimoto: nessuna	Problema messa in moto C2 Ciao a tutti, Ho un problema sulla Mia C2 in quanto ho dei grossi problemi in fase di avviamento. L'unico modo per riuscirla a farla avviare è smontare il filtro e spruzzare miscela direttamente all'interno del carburatore. Voglio evidenziare il fatto che una volta avviata la mini non presenta alcun problema in fase di "marcia". Come mi consigliate di procedere? Tempo fa, credendo che fosse un problema di corrente avevo acquistato la bobina italiana, ma purtroppo una volta installata fa ancora meno corrente rispetto a quella cinese (e quindi ho rimontato quella cinese). Cosa può essere? Grazie mille a tutti per la disponibilità!

19-04-12, 12: 51	#2
fabrynetwork MotoGP Biker Registrato dal: 25-02-12 ubicazione: kenya Messaggi: 7,800 Minimoto: Nessuna ormai solo Pit	Io non sono un gran esperto ma bisogna sapere se la corrente arriva, a che distanza è bobina-volano, configurazione carbu e modello e se lo hai pulio in tutte le sue parti compresi tubi e rubinetto benzina. Altrimenti è difficile risp

19-04-12, 13: 36	#3
superbirba Mini Biker Registrato dal: 27-12-08 ubicazione: Mareno di Piave Messaggi: 135 Minimoto: nessuna	Grazie allora appena posso fornirò qualche altro dato per esser aiutato meglio... Comunque alla candela (NGK B9EG) arriva benzina (quando la smonto la trovo bagnata) ed arriva anche corrente (anche se la scintilla non mi sembra molto intensa). Per quanto riguarda la bobina ita a che distanza devo metterla dal volano? 0,4 ? Non credo ci siano dubbi che la bobina ITA dovrebbe per forza andar meglio rispetto a quella cinese!

19-04-12, 20: 42	#6
andrea7033 Junior Biker Registrato dal: 05-11-10 ubicazione: noale Messaggi: 683 Minimoto: stamas sr 50 bzm rrz air 50 bz- polini	ma tiri 'l'aria??

20-04-12, 08: 40	#8
robertino99 Junior Biker Registrato dal: 04-11-10 ubicazione: roma Messaggi: 325 Minimoto: ducati900 suzuki rgv cina mk5 polini910 grc mix molto modificata dm gp1	stesso problema con phgb18..io all'inizio la facevo partire in modalità kart..ossia tolto il filtro attappavo con la mano il carbu e la moto magicamente da fredda si accendeva senza dare gas....imputabile al fatto che la corda della aria non faceva il suo mestiere..devo dire che era anche magra di getto

20-04-12, 11: 00	#9
superbirba Mini Biker Registrato dal: 27-12-08 ubicazione: Mareno di Piave Messaggi: 135 Minimoto: nessuna	Ovviamente in fase di accensione viene tirata l'aria... A questo punto non mi resta che pulire accuratamente il carburatore e visto che ci sono metterò la bobina Ita ad una distanza di 0,4. Vi terrò aggiornati..