Fasatura - Pagina 5

raimse · 11-12-11, 17: 17

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Originariamente inviata da leonardo

non si puo' sempre fare affidamento alla stucco.
io se posso evitare di usarlo evito di metterci lo stucco.

Sinceramente anche io preferirei non utilizzare lo stucco, ora provo ad allargare al massimo possibile ma dubito di riuscire a recuperare i travasi del tutto, nel senso che nella parte iniziale secondo me rimarrà comunque un pò di conicità....

Io_N-Bello · 11-12-11, 17: 30

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Originariamente inviata da raimse

Sinceramente anche io preferirei non utilizzare lo stucco, ora provo ad allargare al massimo possibile ma dubito di riuscire a recuperare i travasi del tutto, nel senso che nella parte iniziale secondo me rimarrà comunque un pò di conicità....

Non ti preoccupare
ci siam passati tutti per degli errori,
pensa semmai al bello della cina aria
un nuovo BB ti costa poco,
mente qualsiasi altro GT ti avrebbe svenato.

DesmoMascio · 13-12-11, 15: 45

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Originariamente inviata da Io_N-Bello

Non ti preoccupare
ci siam passati tutti per degli errori,
pensa semmai al bello della cina aria
un nuovo BB ti costa poco,
mente qualsiasi altro GT ti avrebbe svenato.

è tanto grave come errore da dover ricomprare il GT???
bho...a men non sembra una cosa tanto tragica...

Io_N-Bello · 13-12-11, 16: 03

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Originariamente inviata da DesmoMascio

è tanto grave come errore da dover ricomprare il GT???
bho...a men non sembra una cosa tanto tragica...

In moto ci và certamente,
però ragionando sul fatto che uno lo lavora per farlo andare di più
sarebbe meglio ripartire da capo per raggiungere l'obbiettivo,
visto poi che il GT non costa 200€.

DesmoMascio · 13-12-11, 23: 43

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Originariamente inviata da Io_N-Bello

In moto ci và certamente,
però ragionando sul fatto che uno lo lavora per farlo andare di più
sarebbe meglio ripartire da capo per raggiungere l'obbiettivo,
visto poi che il GT non costa 200€.

mha...ti dirò che sul mio gt monoblocco avevo allargato un po' alla meglio i travasi...ed eran venuti a cono...io questa schifezza non la sentivo tanto...anzi...

magari, invece di dire "che fanno pena" si potrebbe spiegare perché a cono sono un così gran male...

domando io: non vanno bene, solo perché potrebbero essere più grossi(cosa banale) oppure, come ovviamente sembra essere, si creano problemi di flusso??

qualcuno saprebbe illuminarci?

grazie!

Io_N-Bello · 14-12-11, 02: 35

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Originariamente inviata da DesmoMascio

mha...ti dirò che sul mio gt monoblocco avevo allargato un po' alla meglio i travasi...ed eran venuti a cono...io questa schifezza non la sentivo tanto...anzi...

magari, invece di dire "che fanno pena" si potrebbe spiegare perché a cono sono un così gran male...

domando io: non vanno bene, solo perché potrebbero essere più grossi(cosa banale) oppure, come ovviamente sembra essere, si creano problemi di flusso??

qualcuno saprebbe illuminarci?

grazie!

hai ragione xkè fare le cose fatte come vanno fatte,
se fatte alla bona vanno uguale?
forse xkè non è tanto uguale.

Entrando nel dettaglio al di là che la conicità deve essere leggera
ma và anche in base a molte cose,
un travaso allargato in fondo e non in cima non serve a niente,
crea solo una sacca a metà travaso.
Il travaso dovrebbe mantenere una forma tale
da fare un lavaggio direzionato verso la coanda,
sopratutto quando i travasi laterali sono grossi e non sdoppiati.

DesmoMascio · 14-12-11, 20: 04

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Originariamente inviata da Io_N-Bello

hai ragione xkè fare le cose fatte come vanno fatte,
se fatte alla bona vanno uguale?
forse xkè non è tanto uguale.

Entrando nel dettaglio al di là che la conicità deve essere leggera
ma và anche in base a molte cose,
un travaso allargato in fondo e non in cima non serve a niente,
crea solo una sacca a metà travaso.
Il travaso dovrebbe mantenere una forma tale
da fare un lavaggio direzionato verso la coanda,
sopratutto quando i travasi laterali sono grossi e non sdoppiati.

molto interessante!

Io_N-Bello · 14-12-11, 21: 45

Questi 3 cilindri 100cc da cart
rendono molto l'idea del direzionamento dei travasi.

DesmoMascio · 14-12-11, 22: 21

conicità 0 spaccato!
sarà da tenersi a mente!
io sul mio BB un pochina di conicità ce l'ho fatta...
ma è tutto recuperabile...
alla prossima smontata recupererò...

raimse · 14-12-11, 22: 23

Ciao ragazzi, scusate l'assenza!
In ogni caso, che i travasi a cono siano meglio o peggio, ho ripreso ad allargare!
Comunque data la vostra esperienza mi fido del fatto che i travasi "non a cono" siano i migliori, anche se mi viene un dubbio: se non ricordo male, i travasi dei gt per scooter hanno una sezione leggermente convergente.

14-12-11, 21: 45	#48
Io_N-Bello MotoGP Biker Registrato dal: 24-11-08 ubicazione: Montecarlo Età : 48 Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...	Questi 3 cilindri 100cc da cart rendono molto l'idea del direzionamento dei travasi. __________________ Il mio sito Il mio canale youtube

14-12-11, 22: 21	#49
DesmoMascio Super Biker Registrato dal: 26-01-11 ubicazione: Prov. PG Messaggi: 912 Minimoto: Mk5 "arrangiata in garage": ingegno + pressappochismo meccanico!	conicità 0 spaccato! sarà da tenersi a mente! io sul mio BB un pochina di conicità ce l'ho fatta... ma è tutto recuperabile... alla prossima smontata recupererò... __________________ "sai che sono nato per perdere e scommettere è da pazzi ma è così che mi piace e non dimenticarti del jolly!" Ace of Spades_M0T0RH3AD

14-12-11, 22: 23	#50
raimse Junior Biker Registrato dal: 23-09-11 ubicazione: Formigine Messaggi: 255 Minimoto: Cina aria + Z1 Reverse	Ciao ragazzi, scusate l'assenza! In ogni caso, che i travasi a cono siano meglio o peggio, ho ripreso ad allargare! Comunque data la vostra esperienza mi fido del fatto che i travasi "non a cono" siano i migliori, anche se mi viene un dubbio: se non ricordo male, i travasi dei gt per scooter hanno una sezione leggermente convergente.