Help pmi-pms su big bore ,non mi entra in testa

marchese igor · 11-09-11, 21: 35

Ciao a tutti , vorrei capire una volta per tutte come si misurano i rispettivi PMI-PMS per che o fatto un bel lavoro di limatura e lucidatura su carter cina aria, con relativo big bore, cilindro raccordato ai carter e fresatura travasi, lucidata la testa del pistone e questo e tutto.
Comunque il motore lo gia montato e gira benissimo, pero vorrei saperlo ugualmente per che o intenzione di farmi una zippata e da quel che ho letto sul forum mi viene utile, un grazie in anticipo a tutti.

fantastik · 12-09-11, 02: 33

se usi il tasto cerca di sicuro trovi quello che vuoi sapere.....
comunque cerca nelle discussioni dell'utente franco65.

Io_N-Bello · 12-09-11, 06: 42

non capisco che misura è il PMS e il PMI presi indipendentemente...
la loro relazione è la corsa,
ma poi essendo il PMi e il PMS un punto ben preciso
per ottenere una misura serve un altro punto fisso,
sarebbe sensato usare l'asse dell'albero ma
non è certo di facile misurazione.
Se il tuo scopo è la zippata
lascia perdere PMI e PMS
e concentrati sulla fase,
fai 2 prove spessorando con delle rondelle
e di sicuro otterrai risultati migliori senza ammattire in calcoli inutili.

marchese igor · 12-09-11, 23: 36

O risolto il problema o trovato sul forum un ragazzo che spiega passo passo quello che mi serviva, oggi o misurato le fasi e mi danno 185° scarico, con due guarnizioni di carta sotto il cilindro, invece lo squish senza rondella in testa mi dava 1,5mm, cosi o tornito la cupola interna, per arrivare a 7,5 con rondella di rame.
O rimontato tutto e messo in moto, a mio parere gira bene,pero sono bene accetti consigli.
PS questo forum e una figata, a 32 anni o imparato a elaborare un motore 2t, mi sarebbe piaciuto saperlo 15 anni fa, avevo il ciao piu scrauso del mondo, comunque grazie e ciao.

fantastik · 12-09-11, 23: 41

non e' mai troppo tardi per imparare qualcosa!!!

marchese igor · 12-09-11, 23: 56

Ai proprio ragione, e un anno che ho questa minimotardina cinese, e se penso a come era prima non ci credo, totalmente un altro andare, comunque sempre ringraziando tutti voi per le migliaia di discussioni al riguardo, accessibili a tutti senza spendere un euro, su manuali programmi ecc.

Io_N-Bello · 13-09-11, 06: 29

Quote:

Originariamente inviata da marchese igor

O risolto il problema o trovato sul forum un ragazzo che spiega passo passo quello che mi serviva, oggi o misurato le fasi e mi danno 185° scarico, con due guarnizioni di carta sotto il cilindro, invece lo squish senza rondella in testa mi dava 1,5mm, cosi o tornito la cupola interna, per arrivare a 7,5 con rondella di rame.
O rimontato tutto e messo in moto, a mio parere gira bene,pero sono bene accetti consigli.
PS questo forum e una figata, a 32 anni o imparato a elaborare un motore 2t, mi sarebbe piaciuto saperlo 15 anni fa, avevo il ciao piu scrauso del mondo, comunque grazie e ciao.

Me lo presenti?
con 2 guarnizioni hai 185°?
ma con cilindro originale?
sarebbe tanto per un GT originale.
Di travaso quanto hai?

Non c'è un età per coltivare una passione.

Ferdinando · 13-09-11, 12: 51

Quote:

Originariamente inviata da marchese igor

O risolto il problema o trovato sul forum un ragazzo che spiega passo passo quello che mi serviva, oggi o misurato le fasi e mi danno 185° scarico, con due guarnizioni di carta sotto il cilindro, invece lo squish senza rondella in testa mi dava 1,5mm, cosi o tornito la cupola interna, per arrivare a 7,5 con rondella di rame.
O rimontato tutto e messo in moto, a mio parere gira bene,pero sono bene accetti consigli.
PS questo forum e una figata, a 32 anni o imparato a elaborare un motore 2t, mi sarebbe piaciuto saperlo 15 anni fa, avevo il ciao piu scrauso del mondo, comunque grazie e ciao.

Per dire di sapere elaborare un 2t non bisogna solo sapere misurare le fasature e lo squish.

marchese igor · 13-09-11, 14: 05

Il cilindro e del big bore a testa scomposta, il pistone e quello del big bore, o raccordato icarter alla testa e fresati con dremel i travasi, tornita la cupola per lo squish, in pratica o scopiazzato quello di Rm Minimoto che a postato con titolo Un motore pronto pronto, in piu mi sono auto adattato la marmitta da scooter, e va benissimo.
Se questo non e elaborare un motore, lo so anche io di non essere un preparatore pero a me va bene cosi, mi accontento di poco.
p.s io n-bello le misure le ho prese 3-4 volte e mi da sempre lo stesso risultato cioe 185, puo essere che vengano cosi perche o lucidato la parte superiore del pistone al tornio magari avendo asportato con carta vetrata.
Fammi sapere grazie.

Ferdinando · 13-09-11, 14: 11

Quote:

Originariamente inviata da marchese igor

Il cilindro e del big bore a testa scomposta, il pistone e quello del big bore, o raccordato icarter alla testa e fresati con dremel i travasi, tornita la cupola per lo squish, in pratica o scopiazzato quello di Rm Minimoto che a postato con titolo Un motore pronto pronto, in piu mi sono auto adattato la marmitta da scooter, e va benissimo.
Se questo non e elaborare un motore, lo so anche io di non essere un preparatore pero a me va bene cosi, mi accontento di poco.
p.s io n-bello le misure le ho prese 3-4 volte e mi da sempre lo stesso risultato cioe 185, puo essere che vengano cosi perche o lucidato la parte superiore del pistone al tornio magari avendo asportato con carta vetrata.
Fammi sapere grazie.

Hai una foto del cilindro e carter?

11-09-11, 21: 35	#1
marchese igor Mini Biker Registrato dal: 10-11-10 ubicazione: buronzo (vc) Messaggi: 58 Minimoto: minimotard cina aria	Help pmi-pms su big bore ,non mi entra in testa Ciao a tutti , vorrei capire una volta per tutte come si misurano i rispettivi PMI-PMS per che o fatto un bel lavoro di limatura e lucidatura su carter cina aria, con relativo big bore, cilindro raccordato ai carter e fresatura travasi, lucidata la testa del pistone e questo e tutto. Comunque il motore lo gia montato e gira benissimo, pero vorrei saperlo ugualmente per che o intenzione di farmi una zippata e da quel che ho letto sul forum mi viene utile, un grazie in anticipo a tutti.

12-09-11, 06: 42	#3
Io_N-Bello MotoGP Biker Registrato dal: 24-11-08 ubicazione: Montecarlo Età : 48 Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...	non capisco che misura è il PMS e il PMI presi indipendentemente... la loro relazione è la corsa, ma poi essendo il PMi e il PMS un punto ben preciso per ottenere una misura serve un altro punto fisso, sarebbe sensato usare l'asse dell'albero ma non è certo di facile misurazione. Se il tuo scopo è la zippata lascia perdere PMI e PMS e concentrati sulla fase, fai 2 prove spessorando con delle rondelle e di sicuro otterrai risultati migliori senza ammattire in calcoli inutili. __________________ Il mio sito Il mio canale youtube

12-09-11, 02: 33	#2
fantastik MotoGP Biker Registrato dal: 02-09-09 ubicazione: napoli Messaggi: 2,085 Minimoto: DM tdi euro3......	se usi il tasto cerca di sicuro trovi quello che vuoi sapere..... comunque cerca nelle discussioni dell'utente franco65.

12-09-11, 23: 36	#4
marchese igor Mini Biker Registrato dal: 10-11-10 ubicazione: buronzo (vc) Messaggi: 58 Minimoto: minimotard cina aria	O risolto il problema o trovato sul forum un ragazzo che spiega passo passo quello che mi serviva, oggi o misurato le fasi e mi danno 185° scarico, con due guarnizioni di carta sotto il cilindro, invece lo squish senza rondella in testa mi dava 1,5mm, cosi o tornito la cupola interna, per arrivare a 7,5 con rondella di rame. O rimontato tutto e messo in moto, a mio parere gira bene,pero sono bene accetti consigli. PS questo forum e una figata, a 32 anni o imparato a elaborare un motore 2t, mi sarebbe piaciuto saperlo 15 anni fa, avevo il ciao piu scrauso del mondo, comunque grazie e ciao.

12-09-11, 23: 41	#5
fantastik MotoGP Biker Registrato dal: 02-09-09 ubicazione: napoli Messaggi: 2,085 Minimoto: DM tdi euro3......	non e' mai troppo tardi per imparare qualcosa!!!

12-09-11, 23: 56	#6
marchese igor Mini Biker Registrato dal: 10-11-10 ubicazione: buronzo (vc) Messaggi: 58 Minimoto: minimotard cina aria	Ai proprio ragione, e un anno che ho questa minimotardina cinese, e se penso a come era prima non ci credo, totalmente un altro andare, comunque sempre ringraziando tutti voi per le migliaia di discussioni al riguardo, accessibili a tutti senza spendere un euro, su manuali programmi ecc.

13-09-11, 14: 05	#9
marchese igor Mini Biker Registrato dal: 10-11-10 ubicazione: buronzo (vc) Messaggi: 58 Minimoto: minimotard cina aria	Il cilindro e del big bore a testa scomposta, il pistone e quello del big bore, o raccordato icarter alla testa e fresati con dremel i travasi, tornita la cupola per lo squish, in pratica o scopiazzato quello di Rm Minimoto che a postato con titolo Un motore pronto pronto, in piu mi sono auto adattato la marmitta da scooter, e va benissimo. Se questo non e elaborare un motore, lo so anche io di non essere un preparatore pero a me va bene cosi, mi accontento di poco. p.s io n-bello le misure le ho prese 3-4 volte e mi da sempre lo stesso risultato cioe 185, puo essere che vengano cosi perche o lucidato la parte superiore del pistone al tornio magari avendo asportato con carta vetrata. Fammi sapere grazie.