Help pmi-pms su big bore ,non mi entra in testa
 

Ciao a tutti , vorrei capire una volta per tutte come si misurano i rispettivi PMI-PMS per che o fatto un bel lavoro di limatura e lucidatura su carter cina aria, con relativo big bore, cilindro raccordato ai carter e fresatura travasi, lucidata la testa del pistone e questo e tutto.
Comunque il motore lo gia montato e gira benissimo, pero vorrei saperlo ugualmente per che o intenzione di farmi una zippata e da quel che ho letto sul forum mi viene utile, un grazie in anticipo a tutti.

se usi il tasto cerca di sicuro trovi quello che vuoi sapere.....
comunque cerca nelle discussioni dell'utente franco65.

non capisco che misura è il PMS e il PMI presi indipendentemente...
la loro relazione è la corsa,
ma poi essendo il PMi e il PMS un punto ben preciso
per ottenere una misura serve un altro punto fisso,
sarebbe sensato usare l'asse dell'albero ma
non è certo di facile misurazione.
Se il tuo scopo è la zippata
lascia perdere PMI e PMS
e concentrati sulla fase,
fai 2 prove spessorando con delle rondelle
e di sicuro otterrai risultati migliori senza ammattire in calcoli inutili.

O risolto il problema o trovato sul forum un ragazzo che spiega passo passo quello che mi serviva, oggi o misurato le fasi e mi danno 185° scarico, con due guarnizioni di carta sotto il cilindro, invece lo squish senza rondella in testa mi dava 1,5mm, cosi o tornito la cupola interna, per arrivare a 7,5 con rondella di rame.
O rimontato tutto e messo in moto, a mio parere gira bene,pero sono bene accetti consigli.
PS questo forum e una figata, a 32 anni o imparato a elaborare un motore 2t, mi sarebbe piaciuto saperlo 15 anni fa, avevo il ciao piu scrauso del mondo, comunque grazie e ciao.

non e' mai troppo tardi per imparare qualcosa!!!

Ai proprio ragione, e un anno che ho questa minimotardina cinese, e se penso a come era prima non ci credo, totalmente un altro andare, comunque sempre ringraziando tutti voi per le migliaia di discussioni al riguardo, accessibili a tutti senza spendere un euro, su manuali programmi ecc.

Me lo presenti?
con 2 guarnizioni hai 185°?
ma con cilindro originale?
sarebbe tanto per un GT originale.
Di travaso quanto hai?

Non c'è un età per coltivare una passione.

Per dire di sapere elaborare un 2t non bisogna solo sapere misurare le fasature e lo squish.

Il cilindro e del big bore a testa scomposta, il pistone e quello del big bore, o raccordato icarter alla testa e fresati con dremel i travasi, tornita la cupola per lo squish, in pratica o scopiazzato quello di Rm Minimoto che a postato con titolo Un motore pronto pronto, in piu mi sono auto adattato la marmitta da scooter, e va benissimo.
Se questo non e elaborare un motore, lo so anche io di non essere un preparatore pero a me va bene cosi, mi accontento di poco.
p.s io n-bello le misure le ho prese 3-4 volte e mi da sempre lo stesso risultato cioe 185, puo essere che vengano cosi perche o lucidato la parte superiore del pistone al tornio magari avendo asportato con carta vetrata.
Fammi sapere grazie.

Hai una foto del cilindro e carter?