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Vecchio 09-10-11, 15: 34   #241
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ehh si se con il 125 di getto del max sei ancora con sti vuoti,a sto punto viene da pensare di smagrire se poi in piu hai i lterminale sporco,sei grasso,quindi secondo me devi smagrire,torna con i l100 e poi da li vedi,poi vedi la candela di che colore è??
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quando vedi la paura davanti a te dai gas e sorpassala
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Vecchio 09-10-11, 15: 35   #242
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Quella vite regola la carburazione del circuito del minimo.
A gas spalancato non cambia niente.
A gas spalancato conta il getto del max,
il polverizzatore e il diametro della punta dello spillo.
Io continuo a pensare che non sia un problema di carburazione.
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Vecchio 09-10-11, 15: 41   #243
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io n-bello la bobina l'ha già cambiata
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Vecchio 09-10-11, 15: 42   #244
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Problema di corrente quindi?
Provo a portare la distanza della bobina a 0,20?
Ricontrollo tutti gli assemblaggi?
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Vecchio 09-10-11, 15: 54   #245
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prova,ma secondo, me è piu un problema di carburazione che di corrente,se ha il terminale sporco di miscela incombusta significa che ha la carburazione grassa
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Vecchio 09-10-11, 17: 41   #246
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Controllato i paraoli e sono ok, inoltre ho montato uno spillo W9. Domani se ho tempo la proverò.
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Vecchio 09-10-11, 19: 42   #247
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Che lamelle monti?
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Vecchio 09-10-11, 20: 36   #248
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Lamelle in carbonio 0,30 su pacco c1. Il pacco è originale, non ho asportato i traversini.
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Vecchio 09-10-11, 22: 22   #249
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secondo me 0,30 e troppo.
poi mi dici sempre io n-bello:se non va smonta e ricontrolla tutto.
fai un'altra prova:mettici il pacco originale con lamelle 0,25.
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Vecchio 09-10-11, 22: 29   #250
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Non sarà troppo fragile la 0,25 per un phbg19?
Il problema è che con me non ho i pezzi di ricambio da poter provare. Ho tutto a casa, giù.
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