al massimo regime chiude - Pagina 5

Giammax88 · 15-06-11, 22: 34

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Io non sono mica la N-Bocca della verità
quel dischetto sottogetto
effettivamente potrebbe avere anche quella funzione.
Però ti dirò che io sapevo che serviva per
contenere gli scuotimenti in vasketta nel cross.

Anche io sapevo per gli svuotamenti...infatti in piste molto tortuose viene "consigliato"...però col fatto che ha dei piccoli forellini io penso sia anche per evitare schiumaggio. =)

Facchino · 15-06-11, 22: 53

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Originariamente inviata da dany_XIII

Potresti anche essere magro di carburazione, prova ad aumentare il getto del massimo di un paio di punti

come si fa ad aumentare il getto del massimo di un paio di punti ?

dany_XIII · 15-06-11, 23: 10

Vai da un qualsiasi moto ricambi e gli chiedi un getto del massimo della misura che preferisci.
Se hai un dell orto vai tranquillo, con i cinesi invece devi portarti dietro il getto perché hanno un passo strano.

benny66 · 16-06-11, 08: 20

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Originariamente inviata da Giammax88

Anche io sapevo per gli svuotamenti...infatti in piste molto tortuose viene "consigliato"...però col fatto che ha dei piccoli forellini io penso sia anche per evitare schiumaggio. =)

Qualcuno ha una foto dell' oggetto di cui parliamo?

Io_N-Bello · 16-06-11, 11: 34

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Originariamente inviata da Giammax88

Anche io sapevo per gli svuotamenti...infatti in piste molto tortuose viene "consigliato"...però col fatto che ha dei piccoli forellini io penso sia anche per evitare schiumaggio. =)

Piste tortuose o meno per forza centrifuga il livello in vasketta è sempre uguale come quando si stà dritti.
Nei salti invece si possono creare un pò di problemi.
Per i forellini non sò di preciso xkè
d'altronde capire perfettamente il carburatore non è proprio immediato.
Per quel che mi riguarda ai tempi dello scooter
c'era il problema del'emulsionamento in vasketta
e c'era il dischetto sotto getto,
l'unico modo era assottigliare il collettore in gomma
in modo che il motore non passasse le stesse vibrazioni al carburatore.
Cmq provare a mettere o togliere un disketto
è più facile e veloce che stare a spiegare 20 discorsi su un forum.

febelus · 16-06-11, 23: 10

ok ragazzi...ho fatto tutte le modifiche e ho messo anche il monopetalo in carbonio da 0.30 ..... Ora al massimo "spernacchia" (non saprei come definirlo meglio) mentre prima chiudeva (immagino era un problema sul passaggio di benza poichè ho levato il rubinetto cinese)....Come risolvo lo spernacchiamento...ho un 15 dell'orto con getto 68!!
thx

febelus · 16-06-11, 23: 44

p.s. un paio di settimane fa' ho levato la candela cinese ed ho messo una ngk bm6a ... è un po' troppo calda??

giopcast80 · 17-06-11, 20: 23

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Originariamente inviata da febelus

p.s. un paio di settimane fa' ho levato la candela cinese ed ho messo una ngk bm6a ... è un po' troppo calda??

la cinese IN TEORIA ha lo stesso grado. personalmente nn amo le candele troppo calde...

ZXR · 17-06-11, 20: 47

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Originariamente inviata da febelus

ok ragazzi...ho fatto tutte le modifiche e ho messo anche il monopetalo in carbonio da 0.30 ..... Ora al massimo "spernacchia" (non saprei come definirlo meglio) mentre prima chiudeva (immagino era un problema sul passaggio di benza poichè ho levato il rubinetto cinese)....Come risolvo lo spernacchiamento...ho un 15 dell'orto con getto 68!!
thx

Hai già provato con una lamella da 0,25 invece della 0,30?
Di solito con il 15sha è consigliata quella

febelus · 18-06-11, 19: 27

Aggironamenti.....ieri ero in pista ed ho fatto alcune prove.....
al massimo reggime tendeva a mollare anche se molto meno di prima...ma la moto non andava....(p.s. nel frattempo avevo messo la monopetalo da 0.30)smonto la candela e vedo che vado magrissimo...passo dal getto 68 al 72....nessun miglioramento...dal 72 al 77 ancora magra...bestemmio tanto e me ne torno a casa...oggi ho rismontato tutto il carburatore rimesso guarnizioni nuove sul collettore e guarnizione liquida...prova con il 72 di getto e vado grasso.....forse ho risolto il problema della carburazione...per quanto riguarda lo "staccare" ai massimi reggimi ho notato che la pippetta della candela è fatta con una molletta (sti cinesi!!) e una parte era andata fuori dal cavo...ora ho messo una nuova pipetta e alla prossima vediamo come và....

15-06-11, 23: 10	#43
dany_XIII Super Biker Registrato dal: 26-05-09 ubicazione: OSTIA (RM) Età : 33 Messaggi: 1,945 Minimoto: MK2 che da tante soddisfazioni :)	Vai da un qualsiasi moto ricambi e gli chiedi un getto del massimo della misura che preferisci. Se hai un dell orto vai tranquillo, con i cinesi invece devi portarti dietro il getto perché hanno un passo strano. __________________ *Se un uomo non è disposto a lottare per le proprie idee,o le sue idee non valgono nulla,o non vale nulla lui* *Ezra Pound*

16-06-11, 23: 10	#46
febelus Mini Biker Registrato dal: 10-05-11 ubicazione: rieti Messaggi: 131 Minimoto: nessuna	ok ragazzi...ho fatto tutte le modifiche e ho messo anche il monopetalo in carbonio da 0.30 ..... Ora al massimo "spernacchia" (non saprei come definirlo meglio) mentre prima chiudeva (immagino era un problema sul passaggio di benza poichè ho levato il rubinetto cinese)....Come risolvo lo spernacchiamento...ho un 15 dell'orto con getto 68!! thx

16-06-11, 23: 44	#47
febelus Mini Biker Registrato dal: 10-05-11 ubicazione: rieti Messaggi: 131 Minimoto: nessuna	p.s. un paio di settimane fa' ho levato la candela cinese ed ho messo una ngk bm6a ... è un po' troppo calda??

18-06-11, 19: 27	#50
febelus Mini Biker Registrato dal: 10-05-11 ubicazione: rieti Messaggi: 131 Minimoto: nessuna	Aggironamenti.....ieri ero in pista ed ho fatto alcune prove..... al massimo reggime tendeva a mollare anche se molto meno di prima...ma la moto non andava....(p.s. nel frattempo avevo messo la monopetalo da 0.30)smonto la candela e vedo che vado magrissimo...passo dal getto 68 al 72....nessun miglioramento...dal 72 al 77 ancora magra...bestemmio tanto e me ne torno a casa...oggi ho rismontato tutto il carburatore rimesso guarnizioni nuove sul collettore e guarnizione liquida...prova con il 72 di getto e vado grasso.....forse ho risolto il problema della carburazione...per quanto riguarda lo "staccare" ai massimi reggimi ho notato che la pippetta della candela è fatta con una molletta (sti cinesi!!) e una parte era andata fuori dal cavo...ora ho messo una nuova pipetta e alla prossima vediamo come và....