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Vecchio 21-04-11, 23: 33   #11
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io uso olio motore per 4 t il,10 50 che è piu racing e ogni tanto il dot 5 giusto per cambiare lol
the_fire non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 22-04-11, 22: 46   #12
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Per una cinese ad aria va bene quello da taglia erba ehhhhhhh scherzo io uso il motul 800
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Vecchio 24-04-11, 13: 23   #13
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Originariamente inviata da the_fire Visualizza il messaggio
io uso olio motore per 4 t il,10 50 che è piu racing e ogni tanto il dot 5 giusto per cambiare lol
scusa ma il dot5 non è l'olio per i freni??? che fai lubrifichi il cilindro con l'olio dei freni??????
Pistikkio83 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 25-04-11, 00: 22   #14
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L'avatar di Io_N-Bello
 
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Originariamente inviata da Pistikkio83 Visualizza il messaggio
scusa ma il dot5 non è l'olio per i freni??? che fai lubrifichi il cilindro con l'olio dei freni??????
Era una battuta,
cmq anche l'olio di oliva non lubrifica anzi è molto deleterio.
Paradossalmente si può usare quello di arachidi o di semi vari
con l'unico inconveniente di un pò di incrostazioni.
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Vecchio 25-04-11, 07: 49   #15
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Originariamente inviata da Io_N-Bello Visualizza il messaggio
Era una battuta,
cmq anche l'olio di oliva non lubrifica anzi è molto deleterio.
Paradossalmente si può usare quello di arachidi o di semi vari
con l'unico inconveniente di un pò di incrostazioni.
beh....per le incrostazioni poi, basta un pò di "olio di gomito" e viene via tutto.................................
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rinmbo non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 25-04-11, 11: 28   #16
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beh....per le incrostazioni poi, basta un pò di "olio di gomito" e viene via tutto.................................
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Vecchio 25-04-11, 13: 42   #17
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beh....per le incrostazioni poi, basta un pò di "olio di gomito" e viene via tutto.................................
cos'è??? uno speciale additivo?!?!
dove lo compro?
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27-4-2011 è nata la Olly!!!!!!!!!!!!
giopcast80 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 25-04-11, 14: 49   #18
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cos'è??? uno speciale additivo?!?!
dove lo compro?
sis si è speciale, ma lo trovi a caro prezzo nei bricocenter "hotantavogliadifare"
ok, fine ot, altrimenti i mod mi ammazzano:
tornando in argomento(il titolo del tread),io ho una fissa, (probabilmente troppo maniacale)
qui dove abito io, a brescia, per chi và in pista a lonato, la stagione in mini inizia a metà aprile per terminare agli inizi di ottobre, nel periodo non citato, le mini non possono girare e quindi, si toglie l'acqua dal circuito, e si mette la moto sotto il telo con le gomme sollevate e ben coperte.
al riavvio, in primavera, ho sempre avuto la fissa(non proprio da pazzo) che il cilindro,ed ovviamente il pistone sono...."secchi".
io prima di avviarla ,tolgo la candela e verso pochissimo olio da miscela (mezzo cucchiaino da caffè) nel cilindro, lascio decantare qualche minuto e faccio girare il motore (con la cordina) piano piano, 3-4 giri completi in modo da lubrificare la canna.
a mio avviso se si avvia il motore, dopo tempo che è fermo e quindi asciutto, si rischiano micrograffi sia sul pistone (specialmente) e sulla canna.
la domanda è:
sono scemo?
o faccio bene?
__________________

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Vecchio 25-04-11, 16: 20   #19
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Originariamente inviata da rinmbo Visualizza il messaggio
sis si è speciale, ma lo trovi a caro prezzo nei bricocenter "hotantavogliadifare"
ok, fine ot, altrimenti i mod mi ammazzano:
tornando in argomento(il titolo del tread),io ho una fissa, (probabilmente troppo maniacale)
qui dove abito io, a brescia, per chi và in pista a lonato, la stagione in mini inizia a metà aprile per terminare agli inizi di ottobre, nel periodo non citato, le mini non possono girare e quindi, si toglie l'acqua dal circuito, e si mette la moto sotto il telo con le gomme sollevate e ben coperte.
al riavvio, in primavera, ho sempre avuto la fissa(non proprio da pazzo) che il cilindro,ed ovviamente il pistone sono...."secchi".
io prima di avviarla ,tolgo la candela e verso pochissimo olio da miscela (mezzo cucchiaino da caffè) nel cilindro, lascio decantare qualche minuto e faccio girare il motore (con la cordina) piano piano, 3-4 giri completi in modo da lubrificare la canna.
a mio avviso se si avvia il motore, dopo tempo che è fermo e quindi asciutto, si rischiano micrograffi sia sul pistone (specialmente) e sulla canna.
la domanda è:
sono scemo?
o faccio bene?
Forse è un eccesso di scrupolo, ma secondo me male non fai, anche se accendendolo al minimo con l'aria tirata e quindi carburazione molto grassa credo faccia lo stesso effetto.
bcmteam non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 25-04-11, 21: 09   #20
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è proprio il metodo giusto!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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