Prime idee cina aria bicilindrica - Pagina 37

edoardo#39 · 25-11-13, 16: 52

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Originariamente inviata da Io_N-Bello

Hai riesumato una discussione che mi crea dell'imbarazzo,
xkè sulla carta il motore è finito,
ma di fatto mi sono arenato,
ma non x dei problemi vari meccanici o di fattibilità,
ma xkè mi sono sflippato in altre cose,
cioè mi piacerebbe finirlo anche solo per l'orgoglio di averlo fatto,
però i soldi non bastano mai e per adesso non ne ho,
e siccome di capricci ne ho tanti,
per adesso quei pochi soldi vanno in altre cose.
Chissà un domani...
ah cmq non ho problemi di ingombri laterali,
mi viene solo 2 cm più largo,
che si potrebbero recuperare dal lato avviamento e forse anche qualcosa da quello frizione...
il problema semmai sarebbe infilare 2 espenzioni in un telaio MK....

beh allora non posso che farti i complimenti ed aspettare che tu lo finisca per poterlo sentire girare=)

Io_N-Bello · 01-12-13, 16: 56

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Originariamente inviata da Io_N-Bello

questo sarebbe l'albero

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Sarebbe xkè ancora una volta sono sbagliate le tolleranze per gli spinotti

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Originariamente inviata da Io_N-Bello

Io lo faccio meglio

no vabbè in ogni cosa si può ragionare così,
tipo e se invece di rinforzare il telaio cina aria ti prendi una ITA usata?
e se invece di girare con una mezza moto e spendere follie
ti prendessi una bella moto e ci fai delle belle girate?
ecc ecc...

Io non faccio il semicarter,
verrebbe un motore troppo largo,
faccio una spalla intermedia con spinotti a 180°
pompano e scoppiano insieme e viene più largo di soli 2 cm.
Molto molto simile a quella motosega,
cambia la zona pacco che ho preventivato un pacco del minarelli orizzontale.
A dire il vero faccio un carter centrale, ma i cuscinetti di banco sono solo 2,
mi serve per poter riportare i piani dei cilindri... complicato a dirsi a parole,
più indietro ci son delle foto vediamo se le recupero...

Si ecco l'idea
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Che bello che è il disegno dello sbragone....

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Originariamente inviata da Andrea franco

Si potrebbe creare secondo me tra i due semi carter una basetta abbastanza spessa e lavorata sia da un lato che dall'altro in modo da ospitare i gt.ovviamente vuota all'interno per far si che si possa far girare l'albero... Immaginate come un'anello, che da un lato e dall'altro completi le fasature dei due semi carter

Così?

Andrea franco · 01-12-13, 19: 39

Non proprio, io intendevo con i due cilindri messi parallelamente

suba · 11-12-13, 18: 17

per una questione di espansioni io lo farei a V

Io_N-Bello · 11-12-13, 23: 58

Con i cilindri affiancati il motore viene larghissimo,
fare i cilindri a V (con una sola camara di manovella) non sarebbe impossibile,
il problema sarebbe la resistenza dell'albero con gli spinotti a 90° per farli scoppiare assieme e la sua equilibratura,
il boxer si equilibra quasi da solo.

suba · 12-12-13, 09: 53

A90ok ma no insieme....fagli sempre l'accensione sfalsata di 90° senò al minimo salta e quando acceleri se ne vá da solo...

Andrea franco · 12-12-13, 19: 44

Si che viene enormemente largo ma è più facile da impostare... Invece con una configurazione a V dovresti un po stravolgere tutte e due i semi carter

Io_N-Bello · 16-12-13, 01: 04

Se non scoppiano insieme,
la camera di manovella deve essere separata per i 2 cilindri,
il che comporta si un bel motore,
ma ne esce troppo largo per una minimoto.

suba · 16-12-13, 09: 56

la camera di manovella in comune và bene solo se metti i cilindri affiancati o a 180° e fasati insieme....e risparmi 25mm forse
è anche vero che un motore con cilindri ad aria derivazione cina puoi mettergli2scarichi da motosega e rimane compatto

Andrea franco · 16-12-13, 15: 25

IoN forse non ti conviene fare il motore con i cilindri booster(non so se la tua idea era questa). Se già con uno s'impenna con due te la metti per cappello

. Comunque potresti sempre provare a farli affiancati anche per una questione di semplicità ... Altrimenti credo ti toccherebbe fare i carter di sana pianta per avere una configurazione a V , hai provato a vedere quanto spazio ti avanza mettendoli paralleli ad avanzamento d'aria?.

11-12-13, 23: 58	#365
Io_N-Bello MotoGP Biker Registrato dal: 24-11-08 ubicazione: Montecarlo Età : 48 Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...	Con i cilindri affiancati il motore viene larghissimo, fare i cilindri a V (con una sola camara di manovella) non sarebbe impossibile, il problema sarebbe la resistenza dell'albero con gli spinotti a 90° per farli scoppiare assieme e la sua equilibratura, il boxer si equilibra quasi da solo. __________________ Il mio sito Il mio canale youtube

16-12-13, 01: 04	#368
Io_N-Bello MotoGP Biker Registrato dal: 24-11-08 ubicazione: Montecarlo Età : 48 Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...	Se non scoppiano insieme, la camera di manovella deve essere separata per i 2 cilindri, il che comporta si un bel motore, ma ne esce troppo largo per una minimoto. __________________ Il mio sito Il mio canale youtube

01-12-13, 19: 39	#363
Andrea franco Mini Biker Registrato dal: 19-10-13 ubicazione: da casa mia Messaggi: 173 Minimoto: Mk2 aria	Non proprio, io intendevo con i due cilindri messi parallelamente

11-12-13, 18: 17	#364
suba MotoGP Biker Registrato dal: 29-06-07 ubicazione: ud Messaggi: 3,227 Minimoto: S.T. E-STORM the power of dreams	per una questione di espansioni io lo farei a V

12-12-13, 09: 53	#366
suba MotoGP Biker Registrato dal: 29-06-07 ubicazione: ud Messaggi: 3,227 Minimoto: S.T. E-STORM the power of dreams	A90ok ma no insieme....fagli sempre l'accensione sfalsata di 90° senò al minimo salta e quando acceleri se ne vá da solo...

12-12-13, 19: 44	#367
Andrea franco Mini Biker Registrato dal: 19-10-13 ubicazione: da casa mia Messaggi: 173 Minimoto: Mk2 aria	Si che viene enormemente largo ma è più facile da impostare... Invece con una configurazione a V dovresti un po stravolgere tutte e due i semi carter

16-12-13, 09: 56	#369
suba MotoGP Biker Registrato dal: 29-06-07 ubicazione: ud Messaggi: 3,227 Minimoto: S.T. E-STORM the power of dreams	la camera di manovella in comune và bene solo se metti i cilindri affiancati o a 180° e fasati insieme....e risparmi 25mm forse è anche vero che un motore con cilindri ad aria derivazione cina puoi mettergli2scarichi da motosega e rimane compatto

16-12-13, 15: 25	#370
Andrea franco Mini Biker Registrato dal: 19-10-13 ubicazione: da casa mia Messaggi: 173 Minimoto: Mk2 aria	IoN forse non ti conviene fare il motore con i cilindri booster(non so se la tua idea era questa). Se già con uno s'impenna con due te la metti per cappello . Comunque potresti sempre provare a farli affiancati anche per una questione di semplicità ... Altrimenti credo ti toccherebbe fare i carter di sana pianta per avere una configurazione a V , hai provato a vedere quanto spazio ti avanza mettendoli paralleli ad avanzamento d'aria?.