04-03-09, 23: 38
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#141 | |
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MotoGP Biker
 
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ed il pacco lamellare stage6. ho scoperto che il collettore non è quadrato ma rettangolare, quindi il collettore può essere montato girato a sinistra o a destra, ma non in avanti. problema che aggirerò facendo una (ennesima) flangetta per poter fare come mi pare  mi fà impazzire l'idea del carburatore girato in avanti
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05-03-09, 02: 29
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#142 | |
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MotoGP Biker
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 ne ho già preso 1
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05-03-09, 09: 40
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#143 | |
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Mini Biker
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anche a me è arrivato il cilindro ma le rifiniture sono fatte da cani! anche il tuo è cosi? per girato in avanti che intendi? non è meglio farlo sotto il serbatoio?
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05-03-09, 16: 01
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#144 |
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MotoGP Biker
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così
  il GT Pinasco ovvio non ha le rifiniture del Malossi o Polini, ma è un ottimo cilindro ad un prezzo eccezzionale, e a dirla tutta ha delle caratteristiche che gli altri non anno e potrebbero tornare molto utili su questo tipo di GT. con quei soldi non si prende nemmeno un DR in ghisa questo ha canna cromata, scarico sdoppiato e pistone monofascia... cmq per la posizione del carburatore si vedrà in seguito, prima lo voglio vedere montato 
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05-03-09, 23: 13
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#145 |
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Mini Biker
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Scusami l'intromissione ma i prigionieri hanno la stessa distanza dei fori del banco della cinese?
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05-03-09, 23: 16
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#146 | |
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MotoGP Biker
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05-03-09, 23: 18
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#147 |
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Mini Biker
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Ma la parte di aspirazione posteriore del banco cinese lo chiudi con una specie di tappo in alluminio o crei una doppia alimentazione?
Tipo doppio carburatore da 19mm? |
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05-03-09, 23: 58
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#148 | |
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MotoGP Biker
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non conviene mantenere un pacco così scadente. su questo motore proverò sia il 21 sia il 25. a prove fatte sceglierò il carburatore. questo è il primo che faccio... cilindro in ghisa e albero cina, 47x33=57cc poi ho una altro step da provare... cilindro in alluminio pistone monofascia e scarico sdoppiato con albero TDR 47,6x35,3=62,8cc poi ci sarebbe anche un 3° step nel caso il 2° andasse bene stesso cilindro, carter fatti dal pieno per ospitare un nuovo albero. 47,6x41=73cc ovviamente questo è un progetto... per ora ho solo i GT ghisa e alluminio i carter pacco lamellare e carburatori. di montato per ora solo il cilindro in ghisa e pistone sul carter e li ho fasati. ora devo stuccare, fare i travasi e fare la marmitta. poi lo metto in moto. se tutto fila abbastanza bene procedo con lo step 2, e così via... Cmq montare questo cilindro monta, ma se si và ogni volta in officina meccanica a fare i dovuti aggiustamenti si spende un patrimonio... Io ho la possibilità di farmi i lavori da me e mi diverto a farli... ...sempre tempo permettendo 
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Ultima modifica di Io_N-Bello ; 06-03-09 a 00: 11 |
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07-03-09, 15: 43
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#149 |
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sgrossatura del primo travaso carter per il cilindro in ghisa Malossi
  immancabile il foro di lubrificazione per il cuscinetto. piano piano il carter prende forma
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09-03-09, 19: 39
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#150 |
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MotoGP Biker
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ed ecco i carter e flangia quasi pronti.
  addesso li devo rifinire, poi devo tornire la testa e procedo al montaggio.
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