22-06-08, 00: 24
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#11 | |
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MotoGP Biker
 Registrato dal: 26-03-07
ubicazione: casa
Messaggi: 2,594 Minimoto: minicross
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22-06-08, 10: 21
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#12 |
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Junior Biker
 
Registrato dal: 07-08-06
ubicazione: Caserta
Età : 36
Messaggi: 692 Minimoto: MK3 repl. c1 Black Edition elaborata e MK2 Black&White
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no va bhe però tu potevi domandarlo a lui ke ci vuole a rispondere...
cmq il carburatore 14 ripeto... aumenta circolo della benza quindi + potenza..rende l'erogazione molto + fluida..ed inoltre è affidabilissimo.. 
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 MK3 Replica C1 black:BB 5t lavorato,carburatore dell'orto sha 16.16,collet. alluminio,albero spalle piene 12mm, cuscinetti SKF,lamella monop. 0.25 Polini + eliminazione traversino,frizione reg. 2 masse racing,gas rapido Tommaselli  |
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22-06-08, 11: 53
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#13 | |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 26-03-07
ubicazione: casa
Messaggi: 2,594 Minimoto: minicross
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22-06-08, 14: 20
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#14 |
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Junior Biker
Registrato dal: 07-08-06
ubicazione: Caserta
Età : 36
Messaggi: 692 Minimoto: MK3 repl. c1 Black Edition elaborata e MK2 Black&White
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ma di ke figurati...sempre a disposizione!
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MK3 Replica C1 black:BB 5t lavorato,carburatore dell'orto sha 16.16,collet. alluminio,albero spalle piene 12mm, cuscinetti SKF,lamella monop. 0.25 Polini + eliminazione traversino,frizione reg. 2 masse racing,gas rapido Tommaselli |
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22-06-08, 14: 40
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#15 | |
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Junior Biker
Registrato dal: 24-08-07
ubicazione: roma
Messaggi: 691 Minimoto: c1-minimotard ultra pompato
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the world is you
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24-06-08, 08: 55
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#16 |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 26-03-07
ubicazione: casa
Messaggi: 2,594 Minimoto: minicross
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stavo pensando che il motorino x dare il ramato
 nn ha l'acceleratore,quindi devo cambiare il pezzo di sopra o sbaglio?
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26-07-08, 12: 03
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#17 |
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Mini Biker
 Registrato dal: 23-07-08
ubicazione: Parabita (LE)
Età : 50
Messaggi: 3 Minimoto: Lamella monopetalo 0.35mm, marmitta +65mm di espansione, carburatore 14 con filtro della moka, coron
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Ciao a tutti, ho montato un carburatore 14 al posto del minicarburatore originale, dopo, mentre cercavo di rimontare il blocco motore mi sono accorto che il filtro aria a cono mi rendeva impossibile il montaggio del blocco, l'ho smontato e al posto del filtro aria a cono ho montato un filtro della macchinetta del caffè, è perfetto, non devo fare modifiche al telaio o al collettore e funziona veramente bene
 
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27-07-08, 18: 18
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#18 |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 26-09-06
ubicazione: Bg
Età : 56
Messaggi: 5,933 Minimoto: ZRC211
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Ma quando fai la miscela..................... usi l'arabica ?
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27-07-08, 23: 49
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#19 | |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 18-04-07
ubicazione: Trieste
Età : 39
Messaggi: 4,411 Minimoto: DM GHR
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Quote:
si,va beh..ma dove le leggete ste cose? se davvero fosse così come sotieni tu..allora saremmo tutti a montare carburatori keihin,mikuni da 28...34.....e chi più ne ha più ne metta. il discorso diametro carburatori è un po come una coperta...più tiri di qua e più scopri di là.... cmq ritornando alla prima domanda i vantaggi del 14 sono sopratutto in affidabilità..in quanto è fatto 1 po meglio del 12-12 originale.in quanto a prestazioni il 14-14 ti darà qualcosina(quasi impercettibile) in più come potenza massima...ma andra ad alzarti leggermente il regime di potenza massima verso l'alto. |
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28-07-08, 00: 24
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#20 | |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 06-09-05
ubicazione: Roma
Età : 34
Messaggi: 2,998 Minimoto: Nessuna
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Quote:
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