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Vecchio 24-05-08, 00: 01   #11
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lol quasi domenticavo...

-marmitta! la jet pro mi è entrata perfetta!i 3 pezzi si collegano perfettamente l'uno con l'altro...e la marmitta esce xfettamente centrale....fors esarà fuori asse di 0,5 cm...

-supporti pinze dei freni...e qua non immaginate quante ne ho mandate ai cinesi su 2 supporti pinze non ce n'era 1 che andasse bene...sia quelo anteriore che posteriore ho dovuto metterli in morsa e adattarmeli da solo...quello posterior el'ho sistemato in 2 minuti...mentre x sistemare quello anteriore ci ho messo un bel po...insomma..le classiche cinesate...il problema era ovviamente che lascinado i supporti come stavano..anche cn le pastiglie aperte al max la ruota rimaneva frenata e le pastiglie andavano a lavorare storte sul disco...

prova in pista cmq rimandata a domenica visto che ora ha riiniziato a piovere....e che 2 @@ sto tempo
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Vecchio 15-06-08, 21: 02   #12
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rispolvero questo topic, ho aspettato 1 po a dare le mie conclusioni su questo telaio perchè prima ho voluto metterlo a punto al meglio(alza di qua,abbassa di là..insomma el solite cose). ora la posiziobne in sella risulta essere davvero comodissima e mi consente di guidare in libertà.
oggi in gara a krsko in qualifica ho strappato il 2° tempo (Il primo imprendibile visto che si tratta di un pilota che pesa 40 kg meno di me....anche se a dirla tutta nel misto guadagnavo....ma in rettilineo mi faceva ciao ciao con la manina). cmq rispetto agli avversari più vicini a me come peso(circa 10kg meno di me) avevo rifilato suigli 8-9 decimi, a seconda del turno di prove e quindi un ottimo risultato secondo me. di certi non posso dire che questi 8-9 decimi sono grazie al telaio, però devo dire che una volta messo a punto permette di fare dei cambi di direzione rapidissimi, e la sensazione avendo il sedere molto più alto è quella che riesca a chiudere un po di più le curve.
ripeto, magari è il telaio che si adatta al mio stile di guida....però almeno personalmente mi ci son trovato davvero bene....per chi,come me è alto 1.83 x 76kg sedersi su una mk originale equivale più o meno fare 1 karkiri....qua invece ora posso dire di stare comodo
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Vecchio 15-06-08, 22: 38   #13
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rispolvero questo topic, ho aspettato 1 po a dare le mie conclusioni su questo telaio perchè prima ho voluto metterlo a punto al meglio(alza di qua,abbassa di là..insomma el solite cose). ora la posiziobne in sella risulta essere davvero comodissima e mi consente di guidare in libertà.
oggi in gara a krsko in qualifica ho strappato il 2° tempo (Il primo imprendibile visto che si tratta di un pilota che pesa 40 kg meno di me....anche se a dirla tutta nel misto guadagnavo....ma in rettilineo mi faceva ciao ciao con la manina). cmq rispetto agli avversari più vicini a me come peso(circa 10kg meno di me) avevo rifilato suigli 8-9 decimi, a seconda del turno di prove e quindi un ottimo risultato secondo me. di certi non posso dire che questi 8-9 decimi sono grazie al telaio, però devo dire che una volta messo a punto permette di fare dei cambi di direzione rapidissimi, e la sensazione avendo il sedere molto più alto è quella che riesca a chiudere un po di più le curve.
ripeto, magari è il telaio che si adatta al mio stile di guida....però almeno personalmente mi ci son trovato davvero bene....per chi,come me è alto 1.83 x 76kg sedersi su una mk originale equivale più o meno fare 1 karkiri....qua invece ora posso dire di stare comodo
quoto anche io sto una cifra comodo e sono alto 1,80 per 72 kg!!
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Vecchio 16-06-08, 10: 25   #14
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ho intenzione anchio di passare ad un telaio Wt..........quanto costa?
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Vecchio 16-06-08, 15: 58   #15
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so che ci sono aste su ebay che partono da 40 € pure meno mi pare!!
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Vecchio 16-06-08, 16: 10   #16
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ho intenzione anchio di passare ad un telaio Wt..........quanto costa?
dipende molto dalle tue abilità di compratore
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Vecchio 16-06-08, 16: 11   #17
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giriamo la domanda.......te quanto l'hai pagato?
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Vecchio 16-06-08, 16: 18   #18
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giriamo la domanda.......te quanto l'hai pagato?
nn posso dirtelo in pubblico..se vuoi scrivimi un PM.
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Vecchio 18-06-08, 20: 12   #19
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ok,mancava solo una prova per questo telaio...la prova cronometro.
oggi mi sono passato il pomeriggio in pista con un padre e un ragazzo...quindi...quale occasione migliore x farsi prender ei tempi?
ebbene, miglior giro segnato : 43.07 passo in 43 basso-43 e mezzo ....pista..koper..questi tempi probabilmente non vi diranno niente...ma per dare alcuni riferimenti il record ufficiale per le cinesi ad aria è 43.356..mentre il miglior giro mai fatto segnare(sempre x le cinesi ad aria)(in allenamento ) è stato un 42.91.
quindi che dire..i tempi confermano le mie impressioni sulla wt race......

Ultima modifica di Ste#155 ; 18-06-08 a 20: 19
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Vecchio 18-06-08, 21: 37   #20
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ok,mancava solo una prova per questo telaio...la prova cronometro.
oggi mi sono passato il pomeriggio in pista con un padre e un ragazzo...quindi...quale occasione migliore x farsi prender ei tempi?
ebbene, miglior giro segnato : 43.07 passo in 43 basso-43 e mezzo ....pista..koper..questi tempi probabilmente non vi diranno niente...ma per dare alcuni riferimenti il record ufficiale per le cinesi ad aria è 43.356..mentre il miglior giro mai fatto segnare(sempre x le cinesi ad aria)(in allenamento ) è stato un 42.91.
quindi che dire..i tempi confermano le mie impressioni sulla wt race......
complimenti ottimi tempi!!
a torricola a roma io sto tipo 2,5 sec dal record!!
e quando arrivo......!!!!!!!!!!
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