A spasso x e-bay... - Pagina 4

gus · 08-01-08, 23: 09

si si certo

BiAncO · 08-01-08, 23: 27

come diceva qualcuno sopra l'idea è presa pari pari dal Sig. Cateno Miano che lo ha fatto per scooter.(prima di lui però lo avevano già fatto i jap).

come ogni bicilindrico 2 tempi avrà 2 carburatori, 2 marmitte, 2 camere di manovella separate ecc..

chiaro che sarà difficile da mettere su un telaio però non è un lavoretto da poco..

ah, se guardate sul sito di firenze c'è un bicilindrico a V.. molto figo e ben realizzato

gus · 13-01-08, 09: 34

Minimotardista · 13-01-08, 17: 21

Beh l'idea è buona, ma su una cina ad aria è impraticabile, per svariati motivi, tra cui quelli di spazio e di raffredamento, in quanto i cilindri hanno un alettatura che non consente al flusso di aria (generato dal movimento della moto stessa) di passare tra le alette e raffreddarle.... Poi per quanto riguarda le vibrazioni, forse con questa configurazione le vibrazioni dovrebbero attenuarsi leggermente (per chi ha provato moto con il mono e moto pluri si sarà reso conto che i mono fanno sentire le vibrazioni prima che un pluri di pari cilindrata e potenza).... Poi per il discorso del pacco lamellare e i carburatori, per i 2 tempi si devono per forza prevedere 2 sistemi di alimentazione, proprio per via dei sistemi di risonanza che ci sono nei condotti e nei carter...

Comunque girando sul web trovai un progetto di una mini a 2 cilindri.... Eccovi le foto

**davlight** · 13-01-08, 17: 29

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Originariamente inviata da Minimotardista

Beh l'idea è buona, ma su una cina ad aria è impraticabile, per svariati motivi, tra cui quelli di spazio e di raffredamento, in quanto i cilindri hanno un alettatura che non consente al flusso di aria (generato dal movimento della moto stessa) di passare tra le alette e raffreddarle.... Poi per quanto riguarda le vibrazioni, forse con questa configurazione le vibrazioni dovrebbero attenuarsi leggermente (per chi ha provato moto con il mono e moto pluri si sarà reso conto che i mono fanno sentire le vibrazioni prima che un pluri di pari cilindrata e potenza).... Poi per il discorso del pacco lamellare e i carburatori, per i 2 tempi si devono per forza prevedere 2 sistemi di alimentazione, proprio per via dei sistemi di risonanza che ci sono nei condotti e nei carter...

Comunque girando sul web trovai un progetto di una mini a 2 cilindri.... Eccovi le foto

mamma mia!!! secondo me è quasi inguidabile, avrà più di 20 cavalli,no?

Minimotardista · 13-01-08, 17: 31

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Originariamente inviata da davlight

mamma mia!!! secondo me è quasi inguidabile, avrà più di 20 cavalli,no?

Ma secondo me il problema più grosso è come sarà la parte bassa del pilota dopo una seire di giri in una calda e afosa giornata di estate... Secondo me cotta a puntino

Ste#155 · 13-01-08, 18: 10

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Originariamente inviata da davlight

mamma mia!!! secondo me è quasi inguidabile, avrà più di 20 cavalli,no?

20? mi sa anche di più!

e poi caspita..complimenti davvero...la mini non sembra neanche tanto più larga di una mini normale

che lavorone!

gladiator · 13-01-08, 19: 08

beh a sto punto ne puo avere pure 40 e'praticamente un 100cc a V anzi se e'monofascia pure 50

Ste#155 · 13-01-08, 19: 18

Quote:

Originariamente inviata da gladiator

beh a sto punto ne puo avere pure 40 e'praticamente un 100cc a V anzi se e'monofascia pure 50

sisi,senza fasce anche 80!

gus · 13-01-08, 19: 48

simapticooooo....sei prorpio un tajo.....

13-01-08, 17: 21	#34
Minimotardista Super Biker Registrato dal: 07-10-07 ubicazione: Asti Età : 39 Messaggi: 1,901 Minimoto: MK2 ver. RSP Mk5 WIP	Beh l'idea è buona, ma su una cina ad aria è impraticabile, per svariati motivi, tra cui quelli di spazio e di raffredamento, in quanto i cilindri hanno un alettatura che non consente al flusso di aria (generato dal movimento della moto stessa) di passare tra le alette e raffreddarle.... Poi per quanto riguarda le vibrazioni, forse con questa configurazione le vibrazioni dovrebbero attenuarsi leggermente (per chi ha provato moto con il mono e moto pluri si sarà reso conto che i mono fanno sentire le vibrazioni prima che un pluri di pari cilindrata e potenza).... Poi per il discorso del pacco lamellare e i carburatori, per i 2 tempi si devono per forza prevedere 2 sistemi di alimentazione, proprio per via dei sistemi di risonanza che ci sono nei condotti e nei carter... Comunque girando sul web trovai un progetto di una mini a 2 cilindri.... Eccovi le foto __________________ http://www.teamgalvani.it/

13-01-08, 19: 08	#38
gladiator Junior Biker Registrato dal: 10-06-07 ubicazione: Roma Messaggi: 705 Minimoto: niente per ora	beh a sto punto ne puo avere pure 40 e'praticamente un 100cc a V anzi se e'monofascia pure 50 __________________ i miei feedback

08-01-08, 23: 09	#31
gus Bannato Bannato Registrato dal: 05-01-08 ubicazione: roma Messaggi: 126 Minimoto: Blata	si si certo

08-01-08, 23: 27	#32
BiAncO Mini Biker Registrato dal: 23-12-07 ubicazione: verona Messaggi: 61 Minimoto: nessuna	come diceva qualcuno sopra l'idea è presa pari pari dal Sig. Cateno Miano che lo ha fatto per scooter.(prima di lui però lo avevano già fatto i jap). come ogni bicilindrico 2 tempi avrà 2 carburatori, 2 marmitte, 2 camere di manovella separate ecc.. chiaro che sarà difficile da mettere su un telaio però non è un lavoretto da poco.. ah, se guardate sul sito di firenze c'è un bicilindrico a V.. molto figo e ben realizzato

13-01-08, 09: 34	#33
gus Bannato Bannato Registrato dal: 05-01-08 ubicazione: roma Messaggi: 126 Minimoto: Blata

13-01-08, 19: 48	#40
gus Bannato Bannato Registrato dal: 05-01-08 ubicazione: roma Messaggi: 126 Minimoto: Blata	simapticooooo....sei prorpio un tajo.....