Datemi dei consigli

Simca · 30-03-14, 23: 29

Ciao a tutti.
Questi giorni dovrei smontare per l'ennesima volta dopo averlo usato un bel pò il motore con G.t. Scooter (Dr Evo 70, Piaggio) oltre al G.t. monta: 14 SHA getto 76, collettore in alluminio, pacco con lamelle Polini 0.28, albero standard leggermente rivisto nelle mannaie, cuscinetti originali, marmitta originale cina aria (con il collettore rifatto per montare nel g.t.), frizione originale con molle 8 spire, candela bosch e rapporti 6-68.
Non è reattiva in coppia, i giri però sono di più in confronto di un BB o uno originale.
Il pacco dovrei farlo mono lamella, carburatore 17.5. Che lamella di spessore mi consigliate? Devo montare un'espansione della Polini 6.5. Che fasi di scarico?
che squish? di aspirazione? Per il momento non so ancora le fasature esatte di quel motore ma voglio un vostro consiglio. Volevo mettere pure l'albero spalle piene, regge o si "gira" come dicono alcuni? Ecco le foto del "motore"

https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/...29045088_n.jpg

La motina:

Gix97 · 30-03-14, 23: 52

mah, in metterei su una 0.30.. Per squish un 0.7/0.8 va benissimo.. Visto che devi smontare il motore, approfitta e misura le fasi.. Per l'albero, io lascerei l'originale, anche perchè ho letto in giro che va bene per lo zippaggio... Ricontrolla tutte le guarnizioni del carter, cilindro e pacco/carburatore, perchè per un 14 sha, 76 di getto è tanto... Sarebbe piu adatto un 62/64 circa con un giusto filtro...
Ps, i travasi nella basetta li potevi ricavare meglio, sono minuscoli e non raccordati bene rispetto al cilindro.

donnomega. · 30-03-14, 23: 59

cosa intendi per si gira ? l'albero a spalle piene
per il cilindro
ai semplicemente fatto il colletore storto con bordi , acordature fatte mallissimo storte ecc
per appogiarci il cilindro e stop ?

Simca · 31-03-14, 00: 00

Quote:

Originariamente inviata da Gix97

mah, in metterei su una 0.30.. Per squish un 0.7/0.8 va benissimo.. Visto che devi smontare il motore, approfitta e misura le fasi.. Per l'albero, io lascerei l'originale, anche perchè ho letto in giro che va bene per lo zippaggio... Ricontrolla tutte le guarnizioni del carter, cilindro e pacco/carburatore, perchè per un 14 sha, 76 di getto è tanto... Sarebbe piu adatto un 62/64 circa con un giusto filtro...
Ps, i travasi nella basetta li potevi ricavare meglio, sono minuscoli e non raccordati bene rispetto al cilindro.

E si il 76 è troppo, però rischiavo di grippare, se metto un 64 singhiozza.. è un vecchio 14 svasato..
Si i travasi li devo finire di raccordare, prima erano molto più piccoli, funzionava lo stesso ma non quanto adesso.

donnomega. · 31-03-14, 00: 04

64 e 76.. fai una via di mezzo un 70

Simca · 31-03-14, 00: 06

Quote:

Originariamente inviata da donnomega

cosa intendi per si gira ? l'albero a spalle piene
per il cilindro
ai semplicemente fatto il colletore storto con bordi acordature fatte mallissimo per appogiarci il cilindro e stop ?

Nel senso che si sbiella le spalle si spostano, l'ho letto in un video su you tube, di uno che ha fatto questo tipo di lavoro.
il collettore non è fatto male, prima aveva proprio una strozzatura, è la marmitta che è un tappo, ma purtroppo non ne avevo altre. Della marmitta n'è rimasto solo "la pancia" di originale.

Simca · 31-03-14, 00: 09

Quote:

Originariamente inviata da donnomega

64 e 76.. fai una via di mezzo un 70

il getto valido per quel 14 svasato è il 74, peccato che sono in un paese dove non si trova quasi da mangiare. L'avevo prima con il 74 ed era perfetto, purtroppo l'ho perso..

donnomega. · 31-03-14, 00: 09

vabbe marmitte puoi farne 1 artigianale da unoche sene intende.
o volendo mettterne 1 di altre midi

ripeto.. ai fatto solo il colletore e messo il 70 ?

Gix97 · 31-03-14, 00: 10

si, ma con i travasi così mal raccordati e la carburazione hai un motore da 5 che ti può dare 10 e lode, cioè secondo me lo stai sfruttando in minima parte... Guarda i lavori di io-n bello, o anche di zxr, lì i travasi sono ricavati benissimo nella basetta, in modo da nn creare scalini e far passare la maggior parte di miscela ai travasi...

Gix97 · 31-03-14, 00: 15

guarda la foto dove si vede la basetta, e nota come nel travaso sinistro in basso non ci sia spazio per il basamento x le guarnizioni.. Io ci scommetto che la carburazione è magra perchè ti aspira aria da li..

30-03-14, 23: 29	#1
Simca Mini Biker Registrato dal: 18-06-13 ubicazione: Sardegna Messaggi: 186 Minimoto: Mk2, Minicross Aria Cina.	Datemi dei consigli Ciao a tutti. Questi giorni dovrei smontare per l'ennesima volta dopo averlo usato un bel pò il motore con G.t. Scooter (Dr Evo 70, Piaggio) oltre al G.t. monta: 14 SHA getto 76, collettore in alluminio, pacco con lamelle Polini 0.28, albero standard leggermente rivisto nelle mannaie, cuscinetti originali, marmitta originale cina aria (con il collettore rifatto per montare nel g.t.), frizione originale con molle 8 spire, candela bosch e rapporti 6-68. Non è reattiva in coppia, i giri però sono di più in confronto di un BB o uno originale. Il pacco dovrei farlo mono lamella, carburatore 17.5. Che lamella di spessore mi consigliate? Devo montare un'espansione della Polini 6.5. Che fasi di scarico? che squish? di aspirazione? Per il momento non so ancora le fasature esatte di quel motore ma voglio un vostro consiglio. Volevo mettere pure l'albero spalle piene, regge o si "gira" come dicono alcuni? Ecco le foto del "motore" https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/...29045088_n.jpg La motina:

30-03-14, 23: 52	#2
Gix97 Junior Biker Registrato dal: 21-09-13 ubicazione: Dorgali(NU) Messaggi: 507 Minimoto: mk5 - z1 - pit bse 125	mah, in metterei su una 0.30.. Per squish un 0.7/0.8 va benissimo.. Visto che devi smontare il motore, approfitta e misura le fasi.. Per l'albero, io lascerei l'originale, anche perchè ho letto in giro che va bene per lo zippaggio... Ricontrolla tutte le guarnizioni del carter, cilindro e pacco/carburatore, perchè per un 14 sha, 76 di getto è tanto... Sarebbe piu adatto un 62/64 circa con un giusto filtro... Ps, i travasi nella basetta li potevi ricavare meglio, sono minuscoli e non raccordati bene rispetto al cilindro. __________________ + =

31-03-14, 00: 10	#9
Gix97 Junior Biker Registrato dal: 21-09-13 ubicazione: Dorgali(NU) Messaggi: 507 Minimoto: mk5 - z1 - pit bse 125	si, ma con i travasi così mal raccordati e la carburazione hai un motore da 5 che ti può dare 10 e lode, cioè secondo me lo stai sfruttando in minima parte... Guarda i lavori di io-n bello, o anche di zxr, lì i travasi sono ricavati benissimo nella basetta, in modo da nn creare scalini e far passare la maggior parte di miscela ai travasi... __________________ + =

31-03-14, 00: 15	#10
Gix97 Junior Biker Registrato dal: 21-09-13 ubicazione: Dorgali(NU) Messaggi: 507 Minimoto: mk5 - z1 - pit bse 125	guarda la foto dove si vede la basetta, e nota come nel travaso sinistro in basso non ci sia spazio per il basamento x le guarnizioni.. Io ci scommetto che la carburazione è magra perchè ti aspira aria da li.. __________________ + =

30-03-14, 23: 59	#3
donnomega. MotoGP Biker Registrato dal: 24-01-08 ubicazione: GR Messaggi: 2,104 Minimoto: minimotard liquido r.BZM . pitbike YCF	cosa intendi per si gira ? l'albero a spalle piene per il cilindro ai semplicemente fatto il colletore storto con bordi , acordature fatte mallissimo storte ecc per appogiarci il cilindro e stop ?

31-03-14, 00: 04	#5
donnomega. MotoGP Biker Registrato dal: 24-01-08 ubicazione: GR Messaggi: 2,104 Minimoto: minimotard liquido r.BZM . pitbike YCF	64 e 76.. fai una via di mezzo un 70

31-03-14, 00: 09	#8
donnomega. MotoGP Biker Registrato dal: 24-01-08 ubicazione: GR Messaggi: 2,104 Minimoto: minimotard liquido r.BZM . pitbike YCF	vabbe marmitte puoi farne 1 artigianale da unoche sene intende. o volendo mettterne 1 di altre midi ripeto.. ai fatto solo il colletore e messo il 70 ?