Problemi.

Simca · 19-01-14, 20: 07

Ciao a tutti.
Oggi ho provato finalmente la "Zippata" e devo dire non va male, però se mi ritrovo leggermente in salita, in partenza è abbastanza goffa e non riesce prendere i giri.
Monto, come detto in precedenza in altre discussioni:
Dr Evo 70 Piaggio, Testa del Dr 70 Evo Minarelli Orizzontale tornita per squish 0.9, le fasi sono basse, non ho avuto tempo per misurarle e il pistone copre leggermente lo scarico nel PMI, Albero Standard, Frizione Standard con molle 8 spire, Collettore artigianale 24mm, Carb. 19 Phvb, Airbox per Go-kart, Marmitta originale e Rapporti 6-68.
L'unica cosa che sono riuscito a risolvere in quella cina aria è il raffreddamento

Le prestazioni sono peggio di un big bore, stessi giri, stessa ripresa.. mah

Cosa mi consigliate? Aiutatemi!

ZXR · 19-01-14, 20: 23

Ciao.
Per il fatto che il pistone al pmi copra leggermente lo scarico è normale, non preoccuparti.
Io ti consiglio di misurare le fasi così avrai un quadro più completo e saprai come procedere al meglio.
Comunque io ora come ora punterei il dito sulla marmitta originale

Simca · 19-01-14, 21: 29

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Originariamente inviata da ZXR

Ciao.
Per il fatto che il pistone al pmi copra leggermente lo scarico è normale, non preoccuparti.
Io ti consiglio di misurare le fasi così avrai un quadro più completo e saprai come procedere al meglio.
Comunque io ora come ora punterei il dito sulla marmitta originale

Grazie! Eccola qua

Che marmitta mi consigli? Io stavo pensando una top nardò però non sò, ovviamente siete voi che ne sapete molto di più.
Prima preferisco mettere la marmitta per sentire la differenza..
Accetto consigli!

Andrea franco · 19-01-14, 22: 39

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Originariamente inviata da ZXR

Ciao.
Per il fatto che il pistone al pmi copra leggermente lo scarico è normale, non preoccuparti.
Io ti consiglio di misurare le fasi così avrai un quadro più completo e saprai come procedere al meglio.
Comunque io ora come ora punterei il dito sulla marmitta originale

Sicuramente come hai detto tu di rivedere le fasature.si possono adottare fasature di scarico dai 195 ai 200° per ottenere più potenza possibile agli alti regimi ma sacrificando la ripresa.Correggetemi se ho detto una cavolata . oltre alla marmitta potrebbe trattarsi anche della frizione che attacca bassa essendo originale (una *****)

infatti simca parla proprio di fatica nel salire di giri...
Prova e facci sapere

Simca · 19-01-14, 22: 40

Nessuno?

Simca · 19-01-14, 22: 48

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Originariamente inviata da Andrea franco

Sicuramente come hai detto tu di rivedere le fasature , oltre alla marmitta potrebbe trattarsi anche della frizione che attacca bassa essendo originale (una *****)

infatti simca parla proprio di fatica nel salire di giri...
Prova e facci sapere

Se ti posto un video, ridi! Cavoli, è peggio dell'originale! ahah

peccato che non so come caricarlo. Stavo pensando anch'io che fosse le frizione quella cinese regolabile tiene?

Andrea franco · 19-01-14, 22: 50

Guarda io monto la frizione due masse AVT molle rosse e mi posso ritenere più che soddisfatto potresti solo provare a limite ti resta un ricambio in caso di rotture o usura dei ferodi

Simca · 19-01-14, 22: 59

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Originariamente inviata da Andrea franco

Guarda io monto la frizione due masse AVT molle rosse e mi posso ritenere più che soddisfatto potresti solo provare a limite ti resta un ricambio in caso di rotture o usura dei ferodi

Mi hanno detto che le molle non tengono la regolazione, però sarei molto curioso di provarla. Regolarla un pò alta.. che campana mi consigliate?

Andrea franco · 19-01-14, 23: 02

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Originariamente inviata da Simca

Mi hanno detto che le molle non tengono la regolazione, però sarei molto curioso di provarla. Regolarla un pò alta.. che campana mi consigliate?

La campana l'ho misurata ed ho effettuato dei fori dello stesso diametro di quelli originali nei punti di spazio tra un foro originale e l'altro

Simca · 19-01-14, 23: 09

Quote:

Originariamente inviata da Andrea franco

La campana l'ho misurata ed ho effettuato dei fori dello stesso diametro di quelli originali nei punti di spazio tra un foro originale e l'altro

capito! Ma quella di AVT è la stessa che vendono in altri siti?
oppure hanno montato qualcosa di più affidabile?

19-01-14, 20: 07	#1
Simca Mini Biker Registrato dal: 18-06-13 ubicazione: Sardegna Messaggi: 186 Minimoto: Mk2, Minicross Aria Cina.	Problemi. Ciao a tutti. Oggi ho provato finalmente la "Zippata" e devo dire non va male, però se mi ritrovo leggermente in salita, in partenza è abbastanza goffa e non riesce prendere i giri. Monto, come detto in precedenza in altre discussioni: Dr Evo 70 Piaggio, Testa del Dr 70 Evo Minarelli Orizzontale tornita per squish 0.9, le fasi sono basse, non ho avuto tempo per misurarle e il pistone copre leggermente lo scarico nel PMI, Albero Standard, Frizione Standard con molle 8 spire, Collettore artigianale 24mm, Carb. 19 Phvb, Airbox per Go-kart, Marmitta originale e Rapporti 6-68. L'unica cosa che sono riuscito a risolvere in quella cina aria è il raffreddamento Le prestazioni sono peggio di un big bore, stessi giri, stessa ripresa.. mah Cosa mi consigliate? Aiutatemi!

19-01-14, 20: 23	#2
ZXR MotoGP Biker Registrato dal: 16-11-09 ubicazione: Cesena/S.Vito (Br) Età : 48 Messaggi: 2,334 Minimoto: D1 cuore malossi/polini	Ciao. Per il fatto che il pistone al pmi copra leggermente lo scarico è normale, non preoccuparti. Io ti consiglio di misurare le fasi così avrai un quadro più completo e saprai come procedere al meglio. Comunque io ora come ora punterei il dito sulla marmitta originale

19-01-14, 22: 40	#5
Simca Mini Biker Registrato dal: 18-06-13 ubicazione: Sardegna Messaggi: 186 Minimoto: Mk2, Minicross Aria Cina.	Nessuno?

19-01-14, 22: 50	#7
Andrea franco Mini Biker Registrato dal: 19-10-13 ubicazione: da casa mia Messaggi: 173 Minimoto: Mk2 aria	Guarda io monto la frizione due masse AVT molle rosse e mi posso ritenere più che soddisfatto potresti solo provare a limite ti resta un ricambio in caso di rotture o usura dei ferodi