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Vecchio 30-09-10, 19: 05   #11
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Sarà bene che controlli anche i guida-molle, BZM da almeno 2 anni li produce rossi (vedo che il piattello è BZM), se questi hanno delle scanalature la frizione lavora male e si consuma subito
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Vecchio 30-09-10, 20: 09   #12
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Originariamente inviata da Fabiano Fant. Visualizza il messaggio
P.S.
Sarà bene che controlli anche i guida-molle, BZM da almeno 2 anni li produce rossi (vedo che il piattello è BZM), se questi hanno delle scanalature la frizione lavora male e si consuma subito
quoto controlla i guida molle
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Vecchio 30-09-10, 20: 44   #13
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L'avatar di giako_blade
 
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Originariamente inviata da killmycol Visualizza il messaggio
è vero! di che materiale è se rigenerata molti fattori incidono...io con la zocchi 2c in queste condizioni d'usura ci faccio minimo altre 10 uscite!!!!attacco frizione 9200 giri\min
ha ha anche io ho la zocchi 2c!! peso 78 kg con la tuta e ci giro da marzo ( notare che l'ho montata che aveva le masse già rodate e ci ho fatto un sacco di uscite e 4 gare di cui 3 in kartodromi con picchi di attacco a 10.000) ora è messa più o meno come questa in foto ma va ancora e non da cenni di slitamenti o cedimenti..
dipende molto anche dal materiale..


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Originariamente inviata da cicciomao Visualizza il messaggio
la campana ho 77-78-79...allora che devo fare spessorare e basta ?
al limite vedendo che hai le molle quasi tutte smollate metti una 79... non è detto che non vada più bene..poi sei leggerissimo!!!!
77 non so nemmeno se ti entra il piattello..
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giako_blade non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 30-09-10, 21: 55   #14
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quindi le molle le devo cambiare ?? provo a spessorare ma devo comprarmi necessariamente il calibro...quali sono i guida molle ?? i dadini sopra alle molle ??
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Vecchio 30-09-10, 22: 12   #15
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Mannaggia cicciomarao è più intelligente tu zia guida molle ossia guidano il percorso della molla. Sono quelli neri al lato della molla
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Vecchio 30-09-10, 23: 44   #16
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Mannaggia cicciomarao è più intelligente tu zia guida molle ossia guidano il percorso della molla. Sono quelli neri al lato della molla


le guide molla sono queste

le molle le regoli se metti gli spessori o cambi la campana
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Vecchio 30-09-10, 23: 54   #17
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quindi le molle le devo cambiare ?? provo a spessorare ma devo comprarmi necessariamente il calibro...quali sono i guida molle ?? i dadini sopra alle molle ??
nou! al max x questa ormai metti 2 grani e cerca di farla attaccare a giri decenti..!!
al limite monta la campana del 79. per spessorarle puoi usare una ranella sotto la massetta se vuoi farlo, ma tanto hai le viti corte, quindi è più consigliabile metter la campana più piccola.. (se decidi di spessaorarle controlla benissimo con il calibro che le molle siano pari!!
poi quando finisci le masse prendi 2 massette NUOVE e il kit completo di molle guidamolle tiranti (le viti) e dadi.
costa una cavolata prendilo e riparti da capo con un bel rodaggio
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Vecchio 01-10-10, 18: 00   #18
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ma devo comprarmi necessariamente il calibro...
certe frasi vorrei non leggerle mai....

oggi è un giorno triste per la meccanica...

ps: per chi ancora non lo sapesse, la meccanica non è la moglie del meccanico....
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27-4-2011 è nata la Olly!!!!!!!!!!!!
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Vecchio 01-10-10, 18: 16   #19
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certe frasi vorrei non leggerle mai....

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hihihi l'ho comprato digitale osì non mi sbatto...
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Vecchio 01-10-10, 19: 35   #20
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ragazzi non riesco a svitare il dado al centro...sembra incollato...
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