Nick

Secondo voi questi alberi valgono i soldi che costano? In termine prestazionali si sente la differenza rispetto a quelli di tipo standard? La differenza tra i due tipi è solo la biella alleggerita vero?
Grazie a tutti

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fianfian-flo

Per me il 39,6 con biella cnc e' il giusto compromesso, poi ovvio penso che dipenda da moltissime altre cose

killmycol

straquoto!

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Nick

Si ok ma quello che vorrei sapere io è se
vale la pena spendere soldi in più per prendere un factory al posto di uno standard!

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Senior

Dipende dal manico se sente o apprezza la differenza, qualcosa può cambiare dipende da come è messo tutto il motore.

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Bino86it

penso ke la domanda sia del tipo: a livello prestazionale tra due motori identici 1 con albero standard e l'altro con bzm factory quanta sia la differenza...se il prezzo giustifica il miglioramento...io la domanda l'ho interpretata cosi....e aspetto risposte dai più esperti xkè interessa anke a me...

Senior

Ti ho gia risposto, mi spiego meglio, il motore cambiera sicuramente in quanto sono cambiati dei parametri, dipende se questi parametri saranno apprezzati da chi lo usa, non è detto che siano valori in assoluto.

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Bino86it

si sono d'accordo con te...ma io intendevo paragonare due motori con componenti identici cambiando solo gli alberi...ovvio che variano dei parametri ed è anche soggettiva l'apprezzamento di questi ultimi...ma se un albero standard costa meno di un factory voglio sperare che un motivo ci sia...

Senior

Lo stai dicendo tu stesso, sono pezzi diversi con prezzi diversi, con rese diverse.
Se poi vuoi sapere se la differenza di prezzo equivale alla differenza di prestazioni ti rimando a quello che ti ho detto prima, cerca di capirmi è tutto MOLTO soggettivo.
Tieni presente che certe variazioni che magari si ottengono con pezzi o lavorazioni anche particolari e via dicendo di incrementi sulle prove al banco, poi in pista magari sono risultate controproducenti per alcuni piloti, mentre altre variazioni di erogazione sono state apprezzate sempre dai medesimi, è questo il mondo dei motori esistono molte variabili e non potranno mai esistere due motori uguali..

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crisgas

effettivamente è una bella spesa...penso che una volta preso l'albero e biella racing (che aumentano anche un po la cilindrata essendo leggermente piu lungha la biella) poi bisogna fare qualche aggiustamento un po a tutto il gt....penso io non l'ho mai fatto appunto per la grossa spesa...poi magari quando sbiello si vedra

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