17-03-08, 17: 24
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#31 |
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MotoGP Biker
 
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una scheggia,peccato il pilota che è scarso :D
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la prima volta sono arrivato vicino ai 100, però non avevo effettuato un buono spurgo, quindi ci ho rimesso un pò d'acqua e rifatto lo spurgo, sono entrato e la temperatura è arrivata sugli 80 e qualcosina, poi ho modificato l'inclinazione del parafango in carbonio, in modo che arrivasse più aria al radiatore, e li sono arrivato sui 75, togliendo il parafango sono arrivato a circa 70 gradi...
ma sicuramente c'è l'impianto sporco 
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17-03-08, 23: 08
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#32 |
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MotoGP Biker
 
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Ammazza Simo, forse hai qualcosa che non va...dopo le mie avventure ormai sono un esperto di raffreddamento mini...
 ...fai una prova, a moto calda facendo girare la pompa e quindi l'acqua, con delle sgasate, tocca il radiatore, non vorrei che saldando il tizio abbia danneggiato il setto che divide in ed out del radiatore, quello che si era rotto nel mio... ...viceversa potresti avere dello sporco nel radiatore come dici tu. Io con 5-6° faccio 60°, con 15° ne faccio 70°, quindi spero nella peggiore delle ipotesi di arrivare sugli 85° d'estate, radiatore come il tuo e pompa maggiorata...poi quando viene molto caldo ho un dissipatorino pronto... ...comunque 70° per me può andare, solo che non hai risolto molto con la modifica, tutto qui! L'avevi fatta perchè ti andava molto su la temperatura o per sfizio? Mi pareva te andassi benone, senza problemi di questo tipo... 
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18-03-08, 12: 32
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#33 |
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MotoGP Biker
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una scheggia,peccato il pilota che è scarso :D
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si, effettivamente non l'ho fatto proprio per necessità, però ultimamente arrivavo sugli 80-85 gradi(avendo il dissipatorino), ora con la modifica e senza dissipatorino e tubi completamente nuovi(tranne l'uscita dalla testa, dove c'è il bulbo)sto alle temperature citate sopra
 prima di spendere 300 euro per il maggiorato ho voluto provare questa modifica,prima di prenderlo faccio la pulizia con un acido, poi vediamo 
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18-03-08, 12: 34
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#34 |
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MotoGP Biker
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Ma allora butta su il dissipatore e via, arrivi a 70°!
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18-03-08, 12: 52
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#35 | |
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MotoGP Biker
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Quote:
la paratia che dici te, stà appena sottoall'ingresso dell'acqua, molto lontana da dove ha saldato lui... non credo che sia il caso... |
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18-03-08, 12: 53
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#36 |
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MotoGP Biker
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io con la modfica e 15 gradi esterni
giro con parafango carene chiuse e puleggina sui 75-79 gradi |
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18-03-08, 12: 55
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#37 |
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MotoGP Biker
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Io giro sui 70° con 15° esterni, ma ho la mezza carena.
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19-03-08, 08: 15
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#38 |
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MotoGP Biker
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una scheggia,peccato il pilota che è scarso :D
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devo pulire l'impianto, poi spero di abbassare
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19-03-08, 10: 01
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#39 |
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Super Biker
 
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Ma nei casi come quelli citati da Simone, dove è arrivato sui 100° a cosa si può addossare la causa, al radiatore?
Mi spiego meglio, io sono partito da una D1 che andava sui 110-115° in Estate. Il motore è sempre rimasto china anche se elaborato da me. Puliti tutti i condotti nel GT, inserita flangia polini tra cilindro e testa per favorire il passaggio d'acqua nella parte bassa/luce di scarico, presa pompa acqua maggiorata racing BZM, cambiate tubazioni, messo tubo d'alluminio dall'uscita radiatore alla pompa, inserito dissipatore tra pompa ed ingresso GT, e la scorsa settimana (15-20° temp. esterna) arrivavo a 95°!!!  Ora ho preso un radiatore usato BZM o FRAM (anzi se sapete dirmi come verificare perchè non c'è scritto nulla), quello curvo non maggiorato, e voglio fare la modifica da subito, tanto quì piove e non ho tempo di fare la prova prima e dopo. Sarà che ho un motore China, ma per scendere di temperatura non saprei cos'altro inventarmi!!! Idee? Anche perchè faccio i primi 3 giri con una motore che gira proprio bene, poi come salgo di temperatura cala drasticamente... Non giro magro e queste temperature le ho segnate con carburazioni differenti... Grazie
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19-03-08, 10: 14
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#40 |
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Rivenditore
 
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migliora sicuramente il raffreddamento
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