ronin74

Per il momento con le vee rubber ho chiuso! Danno problemi e non sono affidabili e poi non costano di certo poco per quel che valgono! Mi dispiace ma ho provato 3 treni 2 di gialle e un di rosse ma a parte la tenuta,il resto non ha a che vedere con altre marche.

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OSCAR F-16

controllato oggi le gomme, pressione "0" completamente a terra... e che *****

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Achi_1984

Il discorso perdita di pressione migliora enormemente usando lo smontagomme ed i cerchi grc. L'anteriore si sgonfia solo dopo del tempo, quando ormai riposa in garage. La posteriore invece non mi si è mai sgonfiata, e sarà su da due mesi abbondanti...quindi un successone!!

Per la tenuta secondo me sono ottime, sto girando con le riga rossa e nonostante il caldo ultimamente si faccia pesante non mollano.

C'è da dire che l'anteriore mi ha fatto delle bolle e l'ho cambiata dopo 3-4 pistate e che come pmt anche queste fanno dei tagli trasversali, però secondo me sono ottime. Io con la posteriore ci ho già fatto almeno 20-25 lt di miscela...hanno fatto tutti i ricciolini come le gomme da maxi e tengono da paura come fossero nuove.

Tutto considerato io non penso tornerò a pmt per il momento, il rapporto qualità/prezzo delle vee rubber mi soddisfa.

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skikky

il rapporto qualità prezzo è ottimo,,,devo dire che sei stato fortunato perchè io come tanti altri abiamo avuto il problema di pressione con il posteriore invece l'anteriore non ha ,ai creato problemi calcola che è più di un mese che ho le gomme montate e l'anteriore ancora stà a pressione speriamo che arriveranno a breve i nuovi modelli non ce la faccio più ad aspettare........

manu491

per risolvere il problema della pressione, nessuno ha provato a dare un giro di nastro americano sul tallone del cerchio?

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chicco_rsv

sotto suggerimento del Massi io avevo messo del silicone sul bordo della gomma prima di gonfiarla....ed ha funzionato (il silicone che viene fuori si lascia asciugare e poi si toglie con le mani senza nessun problema..)..

Achi_1984

Con lo smontagomme ed i cerchi grc io non ho avuto bisogno di alcuno stratagemma aggiuntivo.

La gomma fallata la vide anche Manu, ma la stessa gomma, perdeva pure pressione e stallonava...e una volta smontata si è capito perchè...essendo molto duro il tallone, l'avevo deformata in modo animalesco montandola...adesso che la nuova l'ho messa su con lo smontagomme è perfetta, perde pressione solo con il tempo.

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simo748s

e dove l'avrai mai visto usare questo metodo?


però io l'ho dovuto fare per far tallonare le Sava sul cerchio DM, magari funziona anche per tenere la pressione
senza imbrattare tanto i cerchi con della robba strana

ronin74

Va bene tutto,ma se devi intervenire così vuol dire che ci son problemi di fondo! Cosa devo fare ordinare un treno di vee rubber + una conf. di silicone?

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Stef81

Scusa ma quanto le paghi?
Io sono interessato alle vr solo per un discorso di durata perche con le ultime t 41 al posteriore dura troppo poco (e c'ho una C1 mica 15 cv... anzi, neanche 10cv)

Ho infatti acquistato un treno di t 40 ma la post era fallata e me l'hanno cambiata con una vr riga rossa (non sto neanche qui a dirvi il perchè).


X la mia esperienza con vr posso dirvi che in gennaio ho fatto una prova con la riga gialla al posteriore trovandomi da dio...
Unica pecca è che restando ferma una settimana la trovavo a terra...
Anche se la mia attuale t 41 che monto sull'anteriore va a terra in 3 giorni...

Tengo a precisare che io cambio le gomme solo ed esclusivamente con lo smontagomme del pf....

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