ma....e il "MANICO" - Pagina 3

DIGIO · 02-01-07, 21: 49

Il pilota conta tantissimo, c'è chi non riesce a sfruttare le prontogara e gira pianissimo e chi gira forte con moto scarse, io ho provato una mk a x-bikes e giravo in 50' mettendo dietro qualche italiana...
Le modifiche per me le puoi anche fare se credi che vada meglio, comunque non ti abbasserà i tempi di molto, i tempi li abbassi andando forte tu, scatenandoti senza aver paura di cadere e poi sempre di più

E' ovvio però che in un kartodromo una mk non può fare niente contro una pronto gara qualsiasi sia il pilota.
Se poi cominci ad andar forte vedi che le modifiche contano di più...

MARCO74 · 02-01-07, 21: 56

be il manico secondo me è il 50%...ma il motore deve esserci...io che faccio 90kg senza un buon motore sto fermo....per i ragazzini con le 4 cv non dimentichiamo che pesano 30-40kg quindi i cv si raddopiano se io monto su una mini ad aria nemmeno parte

SaettaMcKlaud · 03-01-07, 01: 24

io porto il paragone per quello che guido, le moto grandi:
conosco un nonno di 67 anni che va in moto da 55 e da quando è in pensione si fa un migliaio di km alla settimana sulle strade di montagna. Con un BMW r1150r (bicilindrico 80cv) sulla Cesana-Sestriere, strada tortuosa di montagna, anni fa luogo di gare di velocità in salita, da la paga a Kawa zx10r, Yamaha r1 e maxi sportive varie (170-180 cv), che poi ritrovi sul piazzale a sestriere e negano di aver tirato... A volte fa le curve in stile motard e riesce a grattare le teste del motore boxer! Personalmente, ci ho provato con dei kawa 900, 1000, 636, ma tra le curve, in 30 anni, non sono mai riuscito a mettergli davanti la ruota una sola volta.....
Ragazzi, è il manico che conta, e il manico lo fanno gli anni di esperienza e l'incoscenza.... c'è poco da fare!
Ah dimenticavo... il nonno è mio padre

ciao pa'

DVD · 03-01-07, 08: 32

Figo sto nonno!mio padre mi dice sempre...."va piano, non ti fare male"....mi sembra solo in gara sia riuscito a trattenersi dal dirlo!
Cmq....li il manico fa la differenza è vero! MA la differenza tra moto non incide per il semplice fatto che non è una strada dove si sfrutta il motore!.....un ferrari in pochi metri non ha modo di sfogare tutta la potenza...cosa che, a parità dei pochi metri, riuscirebbe a fare meglio un porsche!....
TUTTO RISPETTO PER IL MANICO CHE FA LA DIFFERENZA...
ma solo quello non basta!

IL SOLO MANICO potrebbe essere buono solo per una gara su una determinata pista....e basta!
IL SOLO MEZZO potrebbe essere buono solo per una gara su determinata pista e basta!
Per il campionato,e le competizioni....vince MANICO-MEZZO!

Grande tuo padre!forte tuo padre!....
ma se lo metti su un'altro tracciato con la stessa moto.... credo abbia tutta un' altra storia!...

su un altro tracciato...sono sicuro che chiederebbe un mezzo differente!

DVD · 03-01-07, 13: 02

Si....io ho visto bambini quasi levarmi i colori per quanto correvano!vero!
ma anche li....troppi fattori da accomunare, da contare e da scartare!
Spesso troppa potenza è contro producente!
La cosa piu affidabile, e l'unico punto di riferimento per confronti....
rimane il record della pista!

Chi piu si avvicina, o lo batte, è migliore....anche spingendo la moto a piedi! ma credo che tutti siano daccordo nel dire che uno a piedi non possa fermare il crono su tempi record!

E' chiaro a tutti che per agguantare ed avvicinare il record della pista è strettamente necessario la presenza del rapporto manico-mezzo!

Prendiamo per ideale che il massimo e quindi il record sia avere 100%!
chi ha il manico 40% dovra avere un mezzo capace di fare la differenza pari al 60%

di conseguenza:

chi ha il manico 80% dovra avere un mezzo capace di fare la differenza pari al 20%

ora:

perchè è importante avere di piu il manico?
perchè tirare fuori il 60% in piu di differenza da una mini è molto difficile, anzi impossibile, come cosa!
un manico al 90% del record senza un mezzo adeguato, rimarra sempre un manico non consolidato ed "incompiuto" perche reputato uguale a chi ha manico 80% e moto 10%!

dai una moto 10% al manico da 90...ed avrai la perfezione!

visto che il rapporto è "inversamente proporzionale" un campione non sarà mai campione senza mezzo!

credo che il massimo lo raggiungi con il massimo dell' uno e dell' altro ....e basta!

ok cambio birra....

Pasty · 03-01-07, 18: 58

sono daccordo,il manico conta,ma ricordiamoci sempre che se non ai la moto apposto anche il manico conta fino ad un certo punto,dnq telaio,motore,carburazione e in particolare gomme possono fare la differenza e non di poco.il discorso ragazzini,e vero bruciano parecchi con le 14cv,ma ce anche da dire che in curva,e non solo,ma anche in rettilineo, il loro peso è un vantaggio non da poco.

gian88 · 03-01-07, 18: 59

conta 80% il pilota e il 20% le gomme e il telaio

03-01-07, 20: 58

Quote:

Originariamente inviata da rm minimoto

ti assicuro che il manico conta moltissimo, pultroppo pero' quando sei arrivato ad un punto che in entrata di curva stai dietro a piloti del tuo stesso livello ma quando aprono il gas ti danno 4 metri ,li ci vuole il motore altrimenti finita una gara, a 4 metri alla volta te lo ritrovi dietro!

4 metri ..................... se te va bene famo almeno 7-8 a curva

.

cmq il manico è fondamentale ricordo che con 95 kg e motore cina Marco 74 dava la paga a molti con polini 50cc ecc ecc

fred81 · 03-01-07, 21: 05

ragazzi il manico è(quasi)tutto!Io settimana scorso a livorno ho passato 2(due)volte all esterno in staccata una dm bzm.Questo per dire che lui magari non era un fenomeno,io vaicchio(mi difendo),e quindi la guida sopperisce ai deficit della mia replica"orientale"...

03-01-07, 21: 26

Quote:

Originariamente inviata da MARCO74

be il manico secondo me è il 50%...ma il motore deve esserci...io che faccio 90kg senza un buon motore sto fermo....per i ragazzini con le 4 cv non dimentichiamo che pesano 30-40kg quindi i cv si raddopiano se io monto su una mini ad aria nemmeno parte

La mini come te stai per sedere scappa

Cmq è un insieme di cose in primis il PILOTA poi telaio-motore Affidabilita e cosa fondamentale C U L O ..............ciao

02-01-07, 21: 56	#22
MARCO74 Super Biker Registrato dal: 29-05-06 ubicazione: ROMA Messaggi: 805 Minimoto: DM 15CV 2006 E D1 50 BZM by LISCIMOTOR	be il manico secondo me è il 50%...ma il motore deve esserci...io che faccio 90kg senza un buon motore sto fermo....per i ragazzini con le 4 cv non dimentichiamo che pesano 30-40kg quindi i cv si raddopiano se io monto su una mini ad aria nemmeno parte __________________

03-01-07, 13: 02	#25
DVD UISP Rider Registrato dal: 05-11-06 ubicazione: Roma Età : 42 Messaggi: 573 Minimoto: sia GRC RRz 2008 sia il motore by Svitato!!!!	Si....io ho visto bambini quasi levarmi i colori per quanto correvano!vero! ma anche li....troppi fattori da accomunare, da contare e da scartare! Spesso troppa potenza è contro producente! La cosa piu affidabile, e l'unico punto di riferimento per confronti.... rimane il record della pista! Chi piu si avvicina, o lo batte, è migliore....anche spingendo la moto a piedi! ma credo che tutti siano daccordo nel dire che uno a piedi non possa fermare il crono su tempi record! E' chiaro a tutti che per agguantare ed avvicinare il record della pista è strettamente necessario la presenza del rapporto manico-mezzo! Prendiamo per ideale che il massimo e quindi il record sia avere 100%! chi ha il manico 40% dovra avere un mezzo capace di fare la differenza pari al 60% di conseguenza: chi ha il manico 80% dovra avere un mezzo capace di fare la differenza pari al 20% ora: perchè è importante avere di piu il manico? perchè tirare fuori il 60% in piu di differenza da una mini è molto difficile, anzi impossibile, come cosa! un manico al 90% del record senza un mezzo adeguato, rimarra sempre un manico non consolidato ed "incompiuto" perche reputato uguale a chi ha manico 80% e moto 10%! dai una moto 10% al manico da 90...ed avrai la perfezione! visto che il rapporto è "inversamente proporzionale" un campione non sarà mai campione senza mezzo! credo che il massimo lo raggiungi con il massimo dell' uno e dell' altro ....e basta! ok cambio birra.... Ultima modifica di DVD ; 03-01-07 a 13: 15

03-01-07, 21: 05	#29
fred81 MotoGP Biker Registrato dal: 30-11-06 ubicazione: toscana Messaggi: 10,956 Minimoto: Vittorazi Pallino ...	ragazzi il manico è(quasi)tutto!Io settimana scorso a livorno ho passato 2(due)volte all esterno in staccata una dm bzm.Questo per dire che lui magari non era un fenomeno,io vaicchio(mi difendo),e quindi la guida sopperisce ai deficit della mia replica"orientale"... __________________ I miei feedback http://www.minimotovrforum.it/feedba...32-fred81.html

02-01-07, 21: 49	#21
DIGIO Super Biker Registrato dal: 18-11-05 ubicazione: modena Messaggi: 1,873 Minimoto: GRC-DM	Il pilota conta tantissimo, c'è chi non riesce a sfruttare le prontogara e gira pianissimo e chi gira forte con moto scarse, io ho provato una mk a x-bikes e giravo in 50' mettendo dietro qualche italiana... Le modifiche per me le puoi anche fare se credi che vada meglio, comunque non ti abbasserà i tempi di molto, i tempi li abbassi andando forte tu, scatenandoti senza aver paura di cadere e poi sempre di più E' ovvio però che in un kartodromo una mk non può fare niente contro una pronto gara qualsiasi sia il pilota. Se poi cominci ad andar forte vedi che le modifiche contano di più...

03-01-07, 01: 24	#23
SaettaMcKlaud Junior Biker Registrato dal: 19-09-06 ubicazione: Torino Messaggi: 645 Minimoto: Polini GP3 Reverse	io porto il paragone per quello che guido, le moto grandi: conosco un nonno di 67 anni che va in moto da 55 e da quando è in pensione si fa un migliaio di km alla settimana sulle strade di montagna. Con un BMW r1150r (bicilindrico 80cv) sulla Cesana-Sestriere, strada tortuosa di montagna, anni fa luogo di gare di velocità in salita, da la paga a Kawa zx10r, Yamaha r1 e maxi sportive varie (170-180 cv), che poi ritrovi sul piazzale a sestriere e negano di aver tirato... A volte fa le curve in stile motard e riesce a grattare le teste del motore boxer! Personalmente, ci ho provato con dei kawa 900, 1000, 636, ma tra le curve, in 30 anni, non sono mai riuscito a mettergli davanti la ruota una sola volta..... Ragazzi, è il manico che conta, e il manico lo fanno gli anni di esperienza e l'incoscenza.... c'è poco da fare! Ah dimenticavo... il nonno è mio padre ciao pa'

03-01-07, 08: 32	#24
DVD UISP Rider Registrato dal: 05-11-06 ubicazione: Roma Età : 42 Messaggi: 573 Minimoto: sia GRC RRz 2008 sia il motore by Svitato!!!!	Figo sto nonno!mio padre mi dice sempre...."va piano, non ti fare male"....mi sembra solo in gara sia riuscito a trattenersi dal dirlo! Cmq....li il manico fa la differenza è vero! MA la differenza tra moto non incide per il semplice fatto che non è una strada dove si sfrutta il motore!.....un ferrari in pochi metri non ha modo di sfogare tutta la potenza...cosa che, a parità dei pochi metri, riuscirebbe a fare meglio un porsche!.... TUTTO RISPETTO PER IL MANICO CHE FA LA DIFFERENZA... ma solo quello non basta! IL SOLO MANICO potrebbe essere buono solo per una gara su una determinata pista....e basta! IL SOLO MEZZO potrebbe essere buono solo per una gara su determinata pista e basta! Per il campionato,e le competizioni....vince MANICO-MEZZO! Grande tuo padre!forte tuo padre!.... ma se lo metti su un'altro tracciato con la stessa moto.... credo abbia tutta un' altra storia!... su un altro tracciato...sono sicuro che chiederebbe un mezzo differente!

03-01-07, 18: 58	#26
Pasty MotoGP Biker Registrato dal: 09-05-06 ubicazione: ORZINUOVI (BS) Età : 57 Messaggi: 2,183 Minimoto: Honda CRF 150cc.....Un mostro su 2 ruote	sono daccordo,il manico conta,ma ricordiamoci sempre che se non ai la moto apposto anche il manico conta fino ad un certo punto,dnq telaio,motore,carburazione e in particolare gomme possono fare la differenza e non di poco.il discorso ragazzini,e vero bruciano parecchi con le 14cv,ma ce anche da dire che in curva,e non solo,ma anche in rettilineo, il loro peso è un vantaggio non da poco.

03-01-07, 18: 59	#27
gian88 Mini Biker Registrato dal: 17-12-06 ubicazione: pordenone Messaggi: 129 Minimoto: C1	conta 80% il pilota e il 20% le gomme e il telaio