crisgas

anche secondo me il vero problema delle mini sono state l'arrivo delle pit personalmente ne conosco tantissimi passati dalle mini alle pit e molti adulti se devono passare dalla moto a un mezzo piu economico vanno diretti alle pit neanche prendono in considerazione le mini..... comunque tornando in tema polini anche il mondo pit mi sembra non averlo piu sviluppato , nelle minimotard invece non ha concorrenza tutti i noleggiatori hanno quelle motine

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.1.

Però le pit ci sono già da un bel po,penso che magari con le pit cross si può girare anche fuori dalle piste e magari diventa più versatile e invece con le mini non riesci.

Comunque discorso sviluppo polini si può pensare che proprio quando sembra concluso invece si può aprire in un attimo e a sorpresa,sicuramente quello di aspettare la fine della crisi per poi sferrare un nuovo modello o motore fiammante potrebbe essere una mossa vincente e schiacciante ed essendo una grande marca può farlo.

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Marco gp3

Beh io da sempre mi reputo un po come un salmone, perché tendo ad andare controcorrente, allora vi stupirò...........Ho iniziato a gironzolare in pista con una pitbike italiana , una srm, dopo un paio di anni l' ho permutata con una mini gp, una dream, entrambi mezzi divertenti, ma secondo me incapaci di trasmettere emozione, dati i motori con pochi cavalli, premetto che come cilindrata non sono mai andato oltre al 140 cc. La primavera scorsa dopo due anni di inutilizzo decido di venderla, ma aim è mi cade l' occhio su di una piccola motina blu........una polini gp3 reverse .........amore a prima vista chiamo subito il proprietario per proporre una permuta, il quale accetta.......sono un pazzo io......? Può essere , ma il fatto è che adoro la mia mini sia esteticamente che meccanicamente e quando ci sei sopra trasmette emozione.......quella che non riuscivo a trovare con gli atri 2 mezzi, merito del 2T ? Forse.......o merito del rapporto peso potenza ? Una cosa è certa sono fiero della mia piccola Polini. Quindi forza Polini che i fans non mancano !!!

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ALEXrgv

Hai ragione secondo me è colpa del 2t il 4 è divertente si anche comodo messo su mezzi piu grandi ma alla fine mancano cv

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Marco gp3

Il 2T resterà per sempre il motore da corsa per eccellenza, con la sua coppia rabbiosa e quel suono inconfondibile.

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fabrizio scr

Quoto a vita..

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.1.

È che quando si dice che il 2t è arrivato si scopre che può dare sempre di più

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Marco gp3

Quando avevo preso la dream mini gp, l' idea era semplice........via quel motoraccio cinese 4t da 11......forse miseri cv , per dare spazio ad un generoso 2T 125cc di un cagiva mito 7 marce........34 cv su 55 kg di moto potevano essere interessanti.......ma purtroppo per un motivo o per l' altro non ho mai avuto modo di fare questa modifichina, chissà........mai dire mai.......nel frattempo 13cv su 20 kg di minimoto sono più che divertenti

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Marco gp3

Ho notato che hai 16 anni, beh lascia che ti dica una cosa , per un 36enne come me è un piacere vedere che ci sono ancora ragazzi della tua età così appassionati al 2T, pensa che il mio sogno nel cassetto sarebbe quello di realizzare una special su base rgv gamma 500, in vita mia ti assicuro, che non ho mai provato nulla di più cattivo e rabbioso.

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Tucatucacincilla

Comunque i motori da mini non è che ci sia molto da inventarsi anche perche gli spazi sono quelli. Puoi ottimizzare, ma a mettere tutto assieme una volta che hai guadagnato un cv, per i comuni mortali cosa cambia?
Poi spesso si perde di vista la qualità per inseguire altro senza rendersi conto di aver buttato soldi.

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