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Vecchio 11-07-13, 22: 42   #11
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il problema ormai è anche che i 40 non li compra più nessuno e se uno si stufa rivendere diventa davvero difficile, il mercato è pieno di 50, l'usato è pieno di 50 con prezzi molto accessibili
Tu lo dici.. e di 40 perfetti non c'è solo Iame.
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Vecchio 11-07-13, 23: 27   #12
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Tu lo dici.. e di 40 perfetti non c'è solo Iame.
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Vecchio 11-07-13, 23: 37   #13
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Tu lo dici.. e di 40 perfetti non c'è solo Iame.
Concordo in pieno..
Il discorso è un altro che porta ad usare i 50 piuttosto che il 40: vere e proprie piste da minimoto non ce ne sono più (basti guardare con che rapporti si gira) la maggior parte sono piste con pignone da 7 ed è normale che un motore che gira alto va di più sul dritto.. Il discorso è sempre lo stesso di prima.. Quello che perdi nel misto che è la vera e propria guida lo guadagni sul dritto!
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Vecchio 12-07-13, 06: 32   #14
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Tu lo dici.. e di 40 perfetti non c'è solo Iame.
Sabry però dovresti essere obbiettiva, a parte i 40 Victory di Blata che in giro si contano sulle dita di una mano nelle piste di 40 ne vedi pochissimi. I 40 iame o bz a parte gli junior non li ha nessun altro. Guarda quanti cilindri 40 ci sono in vendita da mesi e mesi nel mercatino. Cmq ognuno ha la sua idea. All'autore del post io consiglio un 50, con il suo peso si diverte, se si stufa è + facile da rivendere e di ricambi se necessario ne trova un botto.
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Vecchio 12-07-13, 11: 54   #15
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Sicuramente non ce solo IAME...ma per quello che ho visto e continuo a vedere e una spanna sopra tutti!
Ad ogni modo per quel peso prendi un 50 e non ci pensi piu...se poi spinge troppo lavori con i rapporti e frizione e cali il tiro!!!con il 40 non lo puoi fare....!

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Vecchio 13-07-13, 20: 46   #16
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Provate un 40 Victory e poi datemi un parere.. secondo me chi lo prova, lo rivaluta in bene
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Vecchio 13-07-13, 20: 47   #17
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Sabry però dovresti essere obbiettiva, a parte i 40 Victory di Blata che in giro si contano sulle dita di una mano nelle piste di 40 ne vedi pochissimi. I 40 iame o bz a parte gli junior non li ha nessun altro. Guarda quanti cilindri 40 ci sono in vendita da mesi e mesi nel mercatino. Cmq ognuno ha la sua idea. All'autore del post io consiglio un 50, con il suo peso si diverte, se si stufa è + facile da rivendere e di ricambi se necessario ne trova un botto.
Io ho avuto il 40 Victory originale e giravo anche con un 50 BZM. E posso garantirti che il Victory spinge, ma spinge veramente tanto.
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Vecchio 13-07-13, 21: 24   #18
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Cerca un Dm usata in buone condizioni e vedrai che nn te ne penti...
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Vecchio 13-07-13, 23: 02   #19
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Io invece consiglio grc...costa meno della dm e esteticamente meglio sviluppata, e in grc non ho mai visto telai piegati o rotti!

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Vecchio 13-07-13, 23: 41   #20
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sbagli delle volte è capito che i telaietti reggi sella grc rrz si rompessero dove erano saldati.
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