Discussione: pneumatici PMT M
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Vecchio 20-09-09, 09: 38   #48
heavymachinegun
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Originariamente inviata da paperinik Visualizza il messaggio

A sentire Pauselli indietro non si torna... in effetti nel passaggio 50/55 la carcassa si è ammorbidita sensibilmente e di conseguenza anche la mescola lavora in maniera diversa. La carcassa della /50 era più vicina come consistenza (non ho detto uguale) alle attuali gomme "verdi", infatti montarle sul cerchio era leggermente più ostico

Vado un pelo OT per chiarire un pò la questione costi.
Un ulteriore step potrebbe arrivare dall'utilizzo di "silice" nella mescola dell'impasto, ma non dobbiamo dimenticare che le nostre gommine son fatte ancora artigianalmente, e che alcune tecnologie proprie dell'industrializzazione non arriveranno facilmente da noi visto che non siamo un "numero interessante" per essere considerati da aziende come Bridgestone o Dunlop. Diverso il discorso che avviene nelle categorie Promo come la Minigp, dove la Bridgestone ha fatto una gomma anteriore SPAZIALE con costi DOPPI rispetto alla concorrenza, e che molti utilizzano ibridandole con le Sava e con le Dunlop.
Ma la Minigp con i nuovi regolamenti (da 9 anni di età vi si può correre) è oramai la porta d'ingresso nelle categorie "serie" e se inizi a utilizzare lì un "marchio" poi sarai "fidelizzato" (vedi la camionata di soldi che c'ha buttato la Honda col 4t).
le \50 aveva una carcassa diversa,ricordo che il passaggio alle \55 sulla mia vecchia rr fù drammatico,era diventata talmente ostica da tirar giu in piega che dovetti metter mano alla ciclistica per farla piegare.il montaggio era anche + semplice.

se si ripescano i post di inizio 2007 saltano fuori anche altre differenze che potrebbero spiegare perchè le 41 odierne non si avvicinano alla durata di quelle vecchie....
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