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Originariamente inviata da francesco#3
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Per il bassissimo peso che mostri sulla bilancia (fortunato!) la pressione è giusta, ed anche il consumo delle gomme sarà basso.
Anche a me non fa certo piacere spendere un sacco di soldi, ma nessuno ci obbliga ad andare in pista e oggettivamente il coltello dalla parte del manico non c'è l'abbiamo noi
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Originariamente inviata da dminneci
se la pressione la prendi sempre con il solito strumento fai riferimento sempre alla solita scala, se poi uno la fà a destra e sinistra sono cavoli sua.
ma di sicuro il rendimento della gomma a livello di consumo, non credo si discosti molto
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A no?
Con casco, tuta, scarpe e guanti peso 85kg;
per pura curiosità ho girato
con oltre 50 gradi d'asfalto con delle gomme T41C nuove a 2,5bar di pressione (ant/post) su una pista che pareva un biliardo per 2 turni da 15 minuti, poi ho abbassato la pressione a 1 atm (ant/post)... beh la gomma a 2,5 pareva ancora nuova, ma a 1 ha messo in crisi la mescola degradandosi visibilmente. Con quella pressione e col mio peso entravano in contatto le parti interne della carcassa causando uno stress che ne aumentava considerevolmente la temperature mandando poi alle stelle la mescola. Nel successivo smontaggio poi, si potevano notare i punti di contatto e la relativa creazione di polvere di gomma.
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Originariamente inviata da heavymachinegun
il problema e che non c'è la via di mezzo,le t41 in \50 duravano una 10ina di uscite nonostante tenessero + di una t40
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A sentire Pauselli indietro non si torna... in effetti nel passaggio 50/55 la carcassa si è ammorbidita sensibilmente e di conseguenza anche la mescola lavora in maniera diversa. La carcassa della /50 era più vicina come consistenza (
non ho detto uguale) alle attuali gomme "verdi", infatti montarle sul cerchio era leggermente più ostico
Vado un pelo OT per chiarire un pò la questione costi.
Un ulteriore step potrebbe arrivare dall'utilizzo di "silice" nella mescola dell'impasto, ma non dobbiamo dimenticare che le nostre gommine son fatte ancora artigianalmente, e che alcune tecnologie proprie dell'industrializzazione non arriveranno facilmente da noi visto che non siamo un "numero interessante" per essere considerati da aziende come Bridgestone o Dunlop. Diverso il discorso che avviene nelle categorie Promo come la Minigp, dove la Bridgestone ha fatto una gomma anteriore SPAZIALE con costi DOPPI rispetto alla concorrenza, e che molti utilizzano ibridandole con le Sava e con le Dunlop.
Ma la Minigp con i nuovi regolamenti (da 9 anni di età vi si può correre) è oramai la porta d'ingresso nelle categorie "serie" e se inizi a utilizzare lì un "marchio" poi sarai "fidelizzato" (vedi la camionata di soldi che c'ha buttato la Honda col 4t).