Grazie Lollo per i complimenti
Mi sento di ricordarvi che anch'io sono una amatore (nella media) come la maggior parte degli utenti del forum, e che nonostante quello che qualcuno può pensare dopo il test di cui sono stato co-protagonista sulla rivista Tuttominimoto con il velocissimo pilota Alex Diberardino, le gomme le compro come tutti voi (escluso i piloti ufficiali).
Questo per precisare una cosina che mi sta a cuore perchè
ODIO essere considerato di parte solo perchè scrivo qui sul forum su qualcosa che ho tastato con mano e non perchè ne ho sentito parlare.
A riprova di ciò
a breve posterò sul forum un appendice del test apparso sulla rivista che, come ho già detto agli interessati, continuerò a testare "da solo" e a lungo le stesse gomme oggetto della prova.
Allora vorrei che Luca Gatti fresco ex-pilota di minimoto (e molto veloce) ci spiegasse come faceva a correrci d'estate durante le gare nazionali un paio d'anni fà 
Poi ho scritto "gente" (espressione generalista che non quantifica nulla) non intendevo certo TUTTI gli amatori. Dico solo che mi è capitato spesso di vedere "gente" che se anche girasse con le Zhonghia non si accorgerebbe della differenza
1-le T42/43 per non deludere vanno usate in un certo modo e a certe condizioni... la maggior parte degli utenti non accetta questi condizionamenti per cui se non c'è richiesta l'offerta decade. La "squadra top" le ha usate con continuità in gara nel 2007 e nel 2008 (senza marchi di riconoscimento visibili) vincendo gare e titoli, quindi mi pare non andassero maluccio
Con le M SICURAMENTE anche quest'anno le squadre top porteranno a casa titoli stai tranquillo...
2-Le T41 in effetti sono a tutt'oggi la gomma da minimoto più generalista che esista (
anche gli altri sono molto vicini!) cioè, si adattano a molte condizioni a cui le sottoponiamo: piste e asfalti diversi,
assassini che le usano sgonfie e poi si lamentano del loro consumo (occhio alla precisione dei manometri!!!), temperature estive torride (almeno fino a che raggiunti gli 80° sulla gomma iniziano a scivolare un pò), temperature invernali. Pensandoci bene non è poco anche se a noi sembra di non pretendere molto da loro; le moto hanno le sospensioni... da noi le sospensioni sono loro e la ciclistica, quindi hanno problematiche che nemmeno io fino a poco tempo fà riuscivo a comprendere (e ancora non sono riuscito a farlo completamente).
Tia, lo sai che sei anche più veloce di me in pista, quindi io sono più amatore di te!
Il discorso costi è legato a molti fattori e non sempre i periodi di crisi sono l'optimum per l'abbassamento dei costi, ma qui non vorrei sconfinare in un campo che assolutamente non è il mio anzi è più il tuo.
ps. con le T40 a Novara nell'estate 2008 con la GRC RR ho fatto peggio di mezzo secondo rispetto alle T41 (ma lo sai che sono un cancello
)
Aspettiamo il parere di Gatti che le ha testate a lungo su molte piste...
A rega' ebbè? Scusate ma produrre e mettere in vendita un prodotto qualsiasi da parte d'una azienda con partita Iva destinata a sostentare chi l'ha fondata e chi ci lavora come lo chiamate... beneficenza? E logico che ci sia il lucro... ve lo spiega anche Wikipedia
http://it.wikipedia.org/wiki/Lucro
Gli sport motoristici e tutto quello che ci gira attorno non sono mai stati a buon mercato e scusate se ve lo dico, ma io ho fatto quasi due anni di Sport Production con una 125 (vent'anni fà... ora è anche peggio
) e ho fatto fuori tutto quello che guadagnavo, quello che avevo da parte e anche i risparmi dei miei genitori... e tutto per guardare sempre gli altri da dietro in partenza
Domanda molto appropriata... penso che non esista qualcosa che possa mettere d'accordo gli amatori, anzi no... proporrei a Pauselli una gomma con l'aderenza delle nuove M e con la durata delle B... ne venderebbe a migliaia all'inizio
ma poi chiuderebbe bottega per mancanza d'ordini