Originariamente inviata da PIPPO99

Secondo me il test sarebbe da rifare, le pressioni adottate sulle gomme cioe' le medisime per i 3 marchi sfalzano il test in quanto sia Sava che Vee Rubber consigliano pressioni ben piu' alte dunque con rese ben diverse di quelle come sono state testate andando a vantaggio esclusivo a PMT
grazie

Originariamente inviata da team 2A racing

Concordo in pieno la precisazione.
Era meglio se venivano usate le pressioni consigliate dai produttori , perchè se già così alcune gomme si avvicinano molto a PMT sia come confidenza di guida che come prestazioni , se usate con la sua pressione ottimale immagino che potrebbero anche andare allo stesso pari.

Originariamente inviata da igor

Anche io quoto appieno quello che ha scritto: pippo99 e L'amico Andrea del team

2A racing, infatti dopo aver avuto un problema di pressioni su una delle marche provate

nel test,mi consultai con il suo fidel tester ..poggi999.. e in base alle sue esperienze,

provai nuove pressioni (1,6/7 al posteriore e 1,35/40 all'anteriore). I miei problemi si

sono risolti e tuttora uso quei pneumatici senza problemie con grandissime soddisfazioni

in prestazioni e durata.

Originariamente inviata da PIPPO99

premetto che di mestiere faccio il gommista...
il tipo di regolazione semplicemente tarare le pressioni delle gomme non mi sembra una grande difficolta' mettere le pressioni da 1.1 a 1.3 cosa cambia ? ne vale semplicemente del immagine del prodotto del affidabilita' della sicurazza e della fiducia che da al pilota che ce' sopra se poi a te va bane anche un immagine distorta va bene uguale vuol dire che dai punti a PMT a dismisura per me il test e' da rifare e magari con altri tester..... con le case presenti e su altri circuiti in modo di non aver alcuna influenza sul test precedente
saluti