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Originariamente inviata da MartiRex
quella formula nn esprime la potenza massima ottenibile ma bensi lega la potenza alla coppia, in quanto tu regoli la coppia con il gas per ottenere una variazione di potenza.
Senno scusa a che servirebbe diminuire le masse per aumentare il numero di giri?secondo il tuo discorso aumento la cilindrata a oltranza per incrementare la potenza
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Eh?
Non offenderti,ma secondo me non sai molto bene cosa stai dicendo...
Non c'è nessuna formula che esprima teoricamente la potenza massima ottenibile,non ha poi alcun senso il "tu regoli la coppia col gas per ottenere una variazione di potenza"
Non capisco nemmeno cosa centrano le masse...che poi,intenderai le masse in rotazione,non sempre si ha un vantaggio alleggerendo,visto che,ad esempio,gli alberi su motori da velocità (come le moto) si tende ad usarli più pesanti possibili
Altri componenti (come i pistoni) invece si tende ad averli più leggeri per questioni fisiche e meccaniche,in quanto causano meno stress e di conseguenza sono più affidabili
L'ultima mi sembra una cosa ovvia,che aumentando la cilindrata aumenta la potenza,nei limiti fisici (quindi a un certo punto è necessario il frazionamento)
Siamo decisamente OT,anche perchè,francamente,siamo cadendo un po' nella "fantamotoristica" e nelle chiacchere da bar...