ciclisticamente è messa giù meglio la 666 (e costa pure meno)
- miglior telaio (semi perimetrale a traliccio)
- migliori freni (sono dei "replica" nissin, doppio pistoncino maggiorato e disco da 210mm)
- migliori cerchi (in alluminio 7075 con canale da 2.15" davanti e 2.50" dietro)
- miglior mono (360mm contro i 280 della mobster)
Le versioni 140cc montano lo stesso motore/carburatore/radiatore. Con 100 euro in più però ti porti via la 666 col nuovo 150cc che oltre ad avere il filtro dell'olio separato (tipo i daytona) dovrebbe andare anche parecchio di più
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