con motori compressi come i nostri, ke arrivano a oltre 17:1 di rdc, bisogna per forza usare benzine con un forte potere antidetonante, con benzine con pochi ottani si rischia di rompere il motore, soprattutto quando fà caldo e la termica lavora ad alte temperature.
i 100 ottani della shell v-power sono ideali, ma cè gente ke usa anche additivi per portarla a 105 ottani, o cè chi invece usa ancora la vecchia benzina rossa.
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