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Originariamente inviata da Minimotardista
Si.... Però hai delle tolleranze che vengono rispettate in questo caso.... Quindi hai le luci di scarico tutte uguali e alla stessa altezza (cosa che su una cina ad aria non avviene) albero e volano discretamente bilanciato, carburatore che non perde e anche regolabile (dato che forse i getti si possono trovare più facilmente del 12-12 cinese) bobina seria e non quella cinese.... Diciamo che le differenze non saranno abnormi, ma molte volte mezzo asino può fare la differenza, specie con motori cosi poco potenti.... Comunque mi sa che il nostro OT si sia prolungato fin troppo... Meglio ritornare a parlare del tuo lavoro  |
Quando si cambia cilindro, pacco lamellare, albero motore, frizione, di cinese ci rimangono solo quei schifosi carter che ne rompo uno ogni 2 gare, per me è inutile buttare un cilindro blata da 2'5 per metterci un cilindro scooter, o buttare il pacco lamellare e come nel mio caso metterci un pacco blata liquido, a quel punto rimangono solo i carter, che è da costatare siano migliori.