Quote:
Originariamente inviata da baffos
se parli della frizione regolabile i motivi dello slittamento sono tanti..
in primis è cinese,
il materiale del ferodo non fa sufficiente presa,
le molle probabilmente troppo dure comunque,
e la campana che non si raffredda e finissima com'è
si riscalda subito.
se vuoi una frizia regolabile che funzioni devi prenderti una zocchi,
e una campana zocchi
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Zocchi si ma attenzione...perchè io nell'ultima gara ho dovuto togliere definitivamente quella in carbonio per rimettere quella in kevlar. Le massette in carbonio si sono talmente indurite che non aggrappavano più sulla campana (autoventilata Zocchi), nemmeno dopo scartavetrata e ulteriore "raspata" uniforme con lima piatta sulla massetta.
Da considerare che era stata pure ben rodata...
Le molle nere nun so dure...so de' marmo!!!! Levale subito e metti o le gialle 2,0 o le blu 2,2 Zocchi...cambia dalla notte la giorno...
