mannaggia la pupazza,
parto dall'inizio così vi spiego....
la scorsa settimana mi si è rotta una massetta della frizione originale su una mk4,
poco male, tnto la volevo cambiare con una regolabile.
prima di rompersi ho notato che facendo girare il pignone senza catena, in un punto batteva su una massetta della frizione, davo la colpa alla frizione.
compro una regolabile, la monto.
fa lo stesso rumore, batte su un punto allora penso che sia la campana,
quantto quatto la smonto dalla moto di un mio amico e la provo,
stesso rumore,
allora rismonto la frizione , penso è conica l'ho messa dentro storta.
rimonto stando attentissimo a farla appoggiare bene in maniera uniforme
uguale stessa roba,
l'unica cosa che mi resta è che si sia storto un pochino l'albero motore nel pezzetto dove si monta la frizione.....
ora spessorando poco la campana nella parte anteriore in modo che stia più staccata dal carter di circa 0,5 millimetri, va meglio, ma lo fa sempre....
avete delle idee, oppure è giunta l'ora che mi comperi una Z1?