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Originariamente inviata da WIDE
tecnicamente è una manovra scorretta e sanzionabile ma spesso succede che coloro a cui viene esposta la bandiera si fermano...si piantano proprio....chi sta dietro a sua volta giustamente si ferma per correttezza.....poi arriva il terzo in questione e passa tutti e due.... a questo punto che si fa? se fermano tutti perchè danno la bandiera blu.....
io personalmente se mi danno la bandiera blu non rallento e non mi fermo... lascio solo lo spazio necessario per passare....e nell'incertezza neanche quello....purtroppo non è un comportamento correttissimo lo so ma magari mi faccio un mazzo tanto e vanificare tutto per una bandiera blu.....non ci sta!!!  |
Ritengo questo abbastanza giusto, "lo spazio necessario per passare" dovrebbe far sì che chi ti sta doppiando sia agevolato; "e nell'incertezza neanche quello" lo trovo sportivamente giusto, in fondo anche il 20° è lì per correre e dare il massimo, purchè naturalmente non perseveri.
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Originariamente inviata da francesco.roma
certo che per rospondere così... non so quante gare hai fatto...
Ma ti sei mai trovato in prima posizione e trovare qualche doppiato che ti frena e magari ti fa perdere tanto tempo e ti fa cadere.......
queste cose da chi corre (anzi da chi ha la licenza) non le vorrei mai sentire!!!
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Tranne rarissimi casi (Cattolica 2008, classe Senior C), non sono i doppiati a decidere le gare.
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Originariamente inviata da svitato#17
A volte il pilota che doppia ha necessità di superare un doppiato velocemente per magari nn mangiarsi tutto il distacco che ha dato al pilota che è dietro di lui e rischiare di arrivare in volata,io sono dell'idea che il doppiato si deve togliere in fretta senza ostacolare senno rischia oltretutto di finire a terra come è capitato spesso,nn è giusto che si approfitta delle bandiere blu per guadagnare posizioni ma quello lo fà colui che nn ha le capacità di farlo in trasparenza e onestà ci si attacca a tutto.
Cmq io le bandiere le interpreto a modo mio e sono sicuro che è il giusto metodo bandiera blu non movimentata cioè esposta al pilota si avverte che stà per essere doppiato bandiera blu sventolata se necessario buttarsi fuori pista  per dare strada a chi in quel momento è più veloce.
Solo che nelle gare amatoriali nn ci sono regole chi è più bandito vince io la vedo così o almeno mi correggo in tutte le gare che ho fatto io amatoriali,nelle gare tesserate c'è un pò di più buon senso ma nn di molto proprio perchè i sbandieratori a volte nn sanno nemmeno chi è il primo pensate voi.........
Vedete la gara di latina trofeo italia uisp i sbandieratori tranne fantini tenevano la bandiera per sventolarsi dal caldo |
L'abilità di chi doppia a volte è anche nell'accorgersi se chi stai doppiando si rende conto, altrimenti è bene aspettare la curva successiva. Ti posso garantire (provare per credere) che lo sbandieratore non ha la più pallida idea di chi sia in testa, dato che deve controllare solo una piccola parte di pista.
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Originariamente inviata da svitato#17
Si si certo io fortunatamente nn sono mai stato doppiato ma se un giorno mi doppiano e quello dietro mi passa da vigliacco cerco di riprendermi la mia posizione anche entrando deciso poi se cadiamo nn mi importa io sono stato sempre molto corretto in gara te poi sai quante volte ho finito 2° per nn strafare e essere corretto  |
Dal poco che ti ho conosciuto, sono certo che Tu non sarai mai così vigliacco; per mia esperienza non può esserci soddisfazione in un risultato ottenuto "fregando", nello sport come nella vita
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Originariamente inviata da lucrez
furbizia da parte del pilota che guadagna facilmente posizione
grave disattenzione degli organi di controllo.
dal momento in cui avviene dovrebbero gli sbandieratori stessi o i commissari a ripristinare la situazione.
cmq come ogni cosa passata inosservata, ci sono 30 minuti dal fine gara per esporre il problema alla giuria.
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Chiamerei in un altro modo questa "furbizia", quanto alla grave disattenzione sfido chiunque a sapere, verso fine gara con griglie da 24, a dire con esattezza chi sono il 4°, 5° e 6°
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Originariamente inviata da GIAMPY18
sicuramente ti fa arabbiare ma tu devi calcolare che ci sono anche loro e anche loro fanno la loro gara,quindi non li puoi colpevolizzare quando sei in bagar che sei primo o tredicesimo sei concentrato sul tuo avversario quindi anche tu che sei primo devi usare un occhio di riguardo ,se ti danno fastidio i doppiati vai a correre da solo, ci sono esistono e li devi mettere nel contesto delle abilità di un pilota, il colpo d'occhio,anche questo si impara dalle minimoto x il proseguio della carriera, io la penso cosi,i doppiati fanno parte della gara,vanno valutati e considerati ,piu che altro serve una commissione di sbandieratori che per le gare di italiano o uisp siano sempre quelli ed imparino a conoscere i piloti ,
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Sono anni, e ci proverò anche per il prossimo anno, che propongo di creare un Team di Commissari di Percorso, sempre gli stessi in tutte le gare, sarebbe tutto più semplice.
Perchè tra le centinaia di persone al seguito che si lamenta non ci sono mai volontari? Tra l'altro verrebbero anche pagati!