Salve a tutti ^^
sono nuovo di questo forum e rigrazio anticipatamente quelli che avranno la pazienza di spiegarmi =)
...insomma... è da 1 po che mi vado a divertire noleggiando minimotardelli al pistino e quando mi è capitata 1 wt07 con motore (penso) originale a 100 eur la ho pigliata a occhi chiusi
... pur sapendo che al momento dell'acquisto diciamo che la pedavella accensione aveva 0 compressione...
insomma sono 1 smanettone che si diverte a smontare e rimontare qualsiasi cosa, i motori a scoppio mi mancavan nella lista, quindi aiutato da 1 amico con 1 minimo di esperienza, ci siam messi a smontare trovando la campana della frizione aperta in 4...
ok frizione nuova e la motina resucita ma tempo 5 giri di pistino piu prove in giardino si rispacca la campana stesso modo di quella vecchia...
prendendo 1 po di info in giro mi è stato detto che quella frizzione essendo montata sull'albero motore e nn sul cambio a alti regimi di giri si apre la campana con la forza centrifuga O.o.... nn so se mi han detto na porcata xo ci sto iniziando a credere....
insomma x voi che magari avete esperienza cosa mi conviene fare??
opzione 1: ATRA FRIX magari rinforzata con 1 anello intorno alla campana e tengo quel motore
opzione 2: CAMBIO TUTTO 4t ho visto su intirnet qualche motore da pit magari 150(tipo yx) o anche 140 (extreeme mi sembra si chiami su sport toys ilcui prezzo nn era male) ma nn so qual'è meglio,soprattutto in termini di affidabilità...
opzione 3: CAMBIO TUTTO 2t forse raccimulo un motore am6 50cc da 1 rx... nn so se monta sul telaio ma due saldate e na piastra nn han mai fatto male a nessuno XD
la opzione 4 sarebbe vendere il telaio su e bay e rifarmi su i 100 eur che ho speso x acquistare la pit... ma mi scoccerebbe ^^
ringrazio x i consigli in anticipo sono molto indeciso sul da farsi, tenterei la opzione 1 ma ho paura che sia 1 perdita di tempo e $..
