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Originariamente inviata da sandrobmw
le ho e come le idee chiare, non ho cominciato mica ieri a preparare motori.
parlo per esperienza
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si parla di motori da corsa,
i pistoni sono conici, per fare quella modifica basta
prenderlo un pelino più grosso,
ed invece di misurare il diametro alla fine basta misurarlo a metà.
i pistono sono tutti sbilanciati dal momento che dal lato coanda c'è la fresatura
o un grosso foro.
Cmq anche a me non piace scorciarlo così,
ho visto andar forte diversi motori col pistone standard.
Cmq non è il caso di fare a gara a chi è più bravo a preparare,
i lavori al tornio sono molto raffinati e precisi,
e non sono nemmeno cavolate, utili per una buona messa a punto,
ma non regalano potenza, possono solo migliorare un pò l'erogazione.
Che poi a dare cv sanno fare (quasi) tutti,
il difficile è dargli anche una buona erogazione.