Lavori su motore D1
Breve introduzione: ho un motore D1 50cc,che va molto bene, spinge forte e ha un allungo discreto (14700 giri) nonostante sia completamente originale.
Il motore l'ho comprato usato, e monta già cuscinetti skf, ma non so quanti litri abbia fatto. Io di sicuro ne ho fatti 10/15 da quando ce l'ho.
Da un rapido controllo, dopo aver smontato il cilindro, ho notato un movimento anomalo della biella, praticamente aveva un pò di gioco in obliquo, cosa che, in aggiunta ad uno strano rumorino nuovo che sento provenire dai carter, mi ha fatto pensare fosse giunto il momento di cambiare la gabbietta della biella.
Potrei togliermi il dubbio e far cambiare solo la gabbietta, ma dato che dovevo aprire mi è venuta voglia di far le cose per bene e cambiare direttamente l'albero con uno italiano.
Ieri ho preso l'albero italiano che fa AVT identico al polini, non c'è che dire, esteticamente si presenta in maniera splendida, e le fatture sono le medesime del polini.
prima di montarlo però volevo aver qualche nozione da chi questo motore lo conosce un pò piu di me (io mi ero fatto le ossa sui motori C1, ma sul D1 non ci ho ancora mai lavorato), in particolare avevo letto da qualche parte che era opportuno creare i fori per lubrificare i cuscinetti dato che i carter quando nascono non ce li hanno, c'è qualche foto di questo lavoro già fatto?
altri piccoli lavoretti e accorgimenti da seguire per far si che il motore possa durarmi senza problemi?
p.s.: già che apro tutto ovviamente ho già in preventivo di cambiare cuscinetti e paraoli, mi sembra scontato.
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