Originariamente inviata da cri84

scusami mi sono espresso male per quanto riguarda il primo punto io intendevo che i carter c1 hanno la forma dei travasi molto piu grande rispetto hai travasi del 50bzm questa differenza come detto va riempita con dello stucco epossitico, nel caso contrario questo differenza di misure crea un bel scalino tra le due forme, questo scalino ovviamente fa creare delle turbolenze allucinanti essendo molto pronunciato di conseguenza le prestazioni del motore sono molto inferiori a discapito anche dei numero dei giri giusto?

invece quello che riguarda la bobina: quella cina non è cos tante all'aumentare del numero di giri vero? ho usato il tasto cerca ma cisono molte opinioni differen ti al riguardo su quale tipo montare....tu cosa mi consigli e di conseguenza bisogna ambiare anche l volano?