bcmteam non dice cavolate,
il rapporto di compressione fà murare prima il motore in allungo.
é una regola anche nei kart.
Non confondiamo i giri a pot max con l'allungo in guorigiri però...
per la forma del travaso non ho capito bene che ti ha detto minimotardista,
se hai questa parte del travaso molto curvata
la fase del travaso può essere 130° nella parte più alta,
ma il travaso si aprirà sempre di più mano mano che il pistone scenderà,
sicchè la fase "vera" di lavaggio sarà ben più bassa.
I travasi devono essere piatti sul bordo superiore e leggermente curvati sui bordi
come poi sono tutti travasi dei GT di ogni motore.
La curvatura interna al travaso
invece da le caratteristiche al motore,
http://www.arsego.it/Fasature2.htm
da tener presente però che i travasi frontescarico (coanda)
come riportato dai libri e come si nota in ogni GT che si rispetti
deve essere molto inclinato in alto fra 30° e 45°
