Tecnicamente, sui carter 4,2 puoi montare senza problemi un cilindro raffreddato a liquido. Praticamente, invece, farai due volte il lavoro perché la differenza di prestazioni è notevole ...a meno che non ci giri un bambino.
Per quanto riguarda il kit lamellare a cuspide della Polini devo dire che sul 4,2 ad aria la differenza si sente parecchio ma solo in allungo, la coppia rimane scarsa perché i carter sono diversi sia come conformazione dei condotti che vanno dalle lamelle ai laterali che per la forma degli imbocchi laterali stessi (parlo di quelli che vanno ai travasi), praticamente solo un "rettangolino" sui carter 4,2 mentre sui carter 6,2 copiano (quasi) l'imbocco dei travasi sul cilindro.
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