Su quel telaio, monti la testa snodata sul canotto della forcella anteriore (dovresti avere un collarino apposito, altrimenti lo vende la Polini per pochi euro) e il corpo dell'ammortizzatore, anche questo con l'apposito collarino (almeno questo lo dovresti avere) ma fissato lateralmente al telaio (che dovrai forare).
In questo modo l'ammortizzatore "punta" nella direzione di marcia.
L'alternativa, più laboriosa da realizzare e da regolare, è montarlo davanti al canotto dello sterzo, dietro al cupolino, tipo le moto stradali, subito sotto alla staffa che tiene la carena anteriore.
Ad ogni modo, se non prendi una mini già con l'ammortizzatore, ci si deve ingegnare un po' oppure mettere mano al portafoglio per comprare costosi kit originali...
P.S. le gomme per i cerchi da 5", marca Sava (se non sbaglio), usale fino alle tele perché hanno una buona tenuta. Se le vuoi ricomprare, le ha in listino la Polini ma le fa pagare a peso d'oro. Vedi intanto se riesci a montare i cerchi cinesi (mi sembra che vadano bene...) solo che poi, montandoci le gomme junior (che costano max. 37 euro cad.) sei costretto a continuare ad usare la camera d'aria perché i cerchi cina perdono.
Altro P.S. all'inizio, tutti oscillano in minimoto perché guidano con il manubrio anziché con il corpo. Insegnali ad aprire il ginocchio interno oltre misura (appena tocca con la saponetta, anche se sta facendo una spaccata esagerata, acquisterà molta più sicurezza) e a girare per bene la testa verso l'uscita di curva. Girando la testa ruotano anche le spalle, ed ecco che la moto non gira "di manubrio" ma guidata dal movimento del campioncino. Se impara presto questo movimento vedrai che le oscillazioni ci saranno solo in curva se prende qualche avvallamento.
Buon divertimento!
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