Quote:
Originariamente inviata da prontolino
ecco le foto:
pacco lamellare originale C1 con modifica monopetalo, senza stopper ma con balestrino in vetronite da kart (molto sottile)
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Queste sono una metà delle lamelle della Boyesen studiate apposta per al Yamaha 350 da joe Romano che vanno molto bene ai bassi e sono molto lineari per quellamoto ma non buone per alti regimi.
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Ottimo lavoro, quoto anche quanto detto da Aster... ci tengo a precisare che quando tempo a dietro parlai con Joe Romano sulle tematiche riguardanti la valvole lamellari applicate alle mini e realizzate per le stesse, lui mi indico le soluzioni (come base di partenza) che ha scritto aster, e che poi io stesso ho applicato con buoni risultati... è anche ovvio che ultimamente si cerca dall'utenza comune nelle mini di avere
una moto che va bene sotto ma che non sia scorbutica e che abbia dei medi pieni e che allunghi di brutto!!!!! questo non credo sia effettivamente un cosa realizzabile... il giro di parole è servito ad esprimere un concetto di non completa appropriatezza a tutte le piste di tali accorgimenti o meglio non sempre è lo stesso tipo di gioco "balestrino mobile e lamella" che ci da quello che ci serve e aggiungiamoci la soggettività di tali "tarature"....
Io credo che la preparazione dei motori sia come cucire un vestito sulla persona che lo porterà... e se si parte con dei pricipi di "cosi va sicuramente di più" e come se per modello usassimo un manichino....
Quindi ci sono delle operazioni classiche da effettuare sui motori di serie che le varie case ci forniscono (vedi ZOCCHI-BZ-MALOSSI-OR-POLINI-etc...) e poi una messa a punto degna di tale nome che rende tutto + performante......
Ps X donnomega.. chi è che ti ha fatto il pacco lamellare!?