non dire che una c1 ad aria è inferiore ad una
classica cina aria basandoti sul discorso che ha motore 40 cc (allora molte ita
che hanno un 40cc dovrebbero andare piu piano di una cina aria serie mk per intenderci perche quest'ultima è 49cc?) e la
classica cina aria ha in alcuni casi 49cc,
perchè la c1 ad aria ha un cilindro , oltre che carter di conformazione
diversa, fasature diverse, con travasi di diversa conformazione, pacco lamellare diverso etc. etc .
Ha la stessa conformazione di una c1 a liquido, per cui
giustamente va a finire tra le categorie liquido. Sviluppa più cv
di una cina aria normale.. E' come se pretendessi di correre con un
motore polini aria 6,2 ( uguale a un 6,2 liquido)contro le cina aria che col big bore, marmitta jet pro
e carburatore 15/15 sha , al massimo mi produrranno 4 cavalli e mezzo..
mi sembrerebbe un po' ingiusto.
Certo, forse dovrebbe esserci ulteriori suddivisioni
