oddio che non vi venga in mente di toccare il pistone,ho letto che qualcuno consiglia di limarlo...assolutamente no se non volete buttare via tutto evitate
cmq se al pmi il pistone non scopre la travaseria alza la guarnizione...in genere non si parla di mm ma di decimi di mm
vengono alzate leggermente le fasature del gt (se per esempio da 0,25 passi a una guarnizione da 0,50 le fasature si alzano di circa 1° e mezzo,quindi cosa da nulla su quei motori cinesi)
il mio consiglio è tramite una guarnizione portare il pistone al pmi facendo scoprire perfettamente i travasi (quello di segnale peròche è quello posto di fronte allo scarico,su molti motori va sotto al cielo del pistone,ma è normale) e magari far rivedere rdc e fasature da un preparatore
la blata con il gt preparato come si deve fidatevi che vola...
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