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Originariamente inviata da gio4nero
E per rimettere la campana nuova sul carter.....??
ALTRE MARTELLATE...??  |
per rimettere la campana nel carter è semplicissimo , sempre con un bel bullone dell'8 abbastanza lungo da prendere tutto il filetto e con una rondellona od una barretta di ferro ( con buco dell'8 ) che fa presa sul carter , stringi il bullone e come per magia la campana piano piano va in battuta
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Originariamente inviata da team 2A racing
a sentire che togliete le campane e cuscinetti a martellate rabbrividisco!!!!! ma nessuno si preoccupa se il carter campana si piega i se si potrebbe rompre???? il centraggio campana frizione è fondamentale e sentire che lo prendete a martellate .... così a casaccio.......
La migliore soluzione è acquistare gli estrattori appositi, me se uno ha un po di pratica, basta guardare le foto sui siti dei rivenditori e ve li fate da soli in pochi minuti.........se proprio il martello vi attira, allora dovete togliere il seger ( chiaramente ) e poi rimontate il carter campana con le 4 viti sul carter motore ( meglio se ne avete uno smontato , anche cinese ) così essendo fissato e avendo l'incastra di centraggio fissa sul motore, la botta viene scaricata su tutto l'appoggio del carter e non solo su un fianco e peggio su 2 angoli come ho visto fare , perchè piegare di 1mm il centraggio del carter è cosa semplicissima.
Per rimontare la campana, come hanno già detto, basta un bullone da 6 e un dado , poi si accoppia cuscinetto e campana e si stringe , alla fine è l'estrattore del kit questo.
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ma io ho detto che il carter lo tengo in una mano e con un leggera botta secca con il martello la campana esce........
quella originale bzm che non ne voleva sapere di staccarsi dal carter (forse era molto affezzionata ) spero che sia un caso isolato altrimenti in bzm hanno sbagliato le tolleranze....quoto in pieno il fatto che con un minimo di manualità l'estrattore te lo costruisci in trenta sec. , ma se la campana esce facilmente tenendo il carter in una morbidissima mano l'estrattore è inutile