Originariamente inviata da team 2A racing

a sentire che togliete le campane e cuscinetti a martellate rabbrividisco!!!!! ma nessuno si preoccupa se il carter campana si piega i se si potrebbe rompre???? il centraggio campana frizione è fondamentale e sentire che lo prendete a martellate .... così a casaccio.......

La migliore soluzione è acquistare gli estrattori appositi, me se uno ha un po di pratica, basta guardare le foto sui siti dei rivenditori e ve li fate da soli in pochi minuti.........se proprio il martello vi attira, allora dovete togliere il seger ( chiaramente ) e poi rimontate il carter campana con le 4 viti sul carter motore ( meglio se ne avete uno smontato , anche cinese ) così essendo fissato e avendo l'incastra di centraggio fissa sul motore, la botta viene scaricata su tutto l'appoggio del carter e non solo su un fianco e peggio su 2 angoli come ho visto fare , perchè piegare di 1mm il centraggio del carter è cosa semplicissima.

Per rimontare la campana, come hanno già detto, basta un bullone da 6 e un dado , poi si accoppia cuscinetto e campana e si stringe , alla fine è l'estrattore del kit questo.