Originariamente inviata da bcmteam

E' roba cinese, se hai il cilindro chiuso prova a mettere 2 guarnizioni sotto tra carter e cilindro, se è uno con testata a parte metti 2 guarnizioni tra testa e cilindro, in quei motori, meno hai compressione e meno murano in alto, non perdendo praticamente nulla ai bassi, oltretutto sarà più facile l'avviamento. Prova