Quote:
Originariamente inviata da donnomega
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prima oli ovunque anche il cilindro poi metti guarnizione charter e poi monti il pistone nel cilindro e controlla la fascia che vada precisa nella tacca e poi infila dentro . e poi metti la guarnizione di testa e testa motore. e controlla lo spessore.. che to detto senno' rischi di battere il pistone in testa
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quoto e sottoscrivo
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minimotopassion I love mine infinitely mk5 tuning
I LOVE TUNING
cina aria ferrk:jet pro,carb. dell'orto phbg 15/15,pacco lamellare bipetalo 0,25 in carbonio,big bore con albero a spalle piene
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